Kosten pro Fahrt am Motor klären, nicht auf der Tankkarte.
Kraftstoffkosten pro Tour, Achslastüberwachung und Fahrerverhaltensdaten direkt in Ihre vorhandene Telematikplattform. Tankkartenbuchungen werden mit realen Tankereignissen abgeglichen.
Was Sie heute haben
Tankkarten zeigen Zahlungen, Tachografen zeigen Fahrzeit, Telematik zeigt Position. Allein erklärt das nicht, was wirklich im Motor ankam und ob Achslasten vor der Brücke über dem Limit lagen.
Was wir hinzufügen
DUT-E liefert ±1% Kraftstoffgenauigkeit, CAN Crocodile ergänzt Motor- und Verhaltensdaten, GNOM verhindert Überladungsstrafen. Alles läuft in Ihre bestehende Plattform ohne Austausch der Infrastruktur.
Kosten pro Tour nach Lkw und Fahrer gerankt.
L/100km pro Fahrzeug und Fahrer zeigt Ausreißer bei Verbrauch, Leerlauf und Überladung automatisch.
- Effizienz je Lkw - L/100km Ranking mit Fahrer- und Routenkontext.
- Verhaltensbänder - Normalband nach Leerlaufquote, Ereignissen und RPM.
- Ausreißer-Flags - hoher Leerlauf, hoher Verbrauch, wiederholte Überladung.
CAN-only für Tempo oder Vollstack für Nachweisbarkeit.
Viele Flotten starten mit CAN-only. Für Tankkartenabgleich, Diebstahlkontrolle und Achslastprävention wird auf Vollstack erweitert.
| Genauigkeit | ±3-5% Kraftstoff (Werks-CAN) |
| Erkennt | Werks-Füllstand · RPM · Motorstunden · Leerlauf · Fehlercodes |
| Installation | 30 Minuten pro Lkw |
| Hardwarekosten | ~EUR220 pro Lkw |
| Bestens wenn | Schneller Pilot · moderne Flotte · Verhalten zuerst |
| Genauigkeit | ±1% Kraftstoff · ±50kg Achse · volles FMS |
| Erkennt | Alles aus Weg 1 + Tankkartenabgleich + Achslastwarnungen |
| Installation | 4-6 Stunden pro Lkw |
| Hardwarekosten | ~EUR780 pro Lkw |
| Bestens wenn | Eigene Flotte · Schwerlast-Risiko · Verdacht auf Tankkartenmissbrauch |
Präzisionssensorik in Ihrer vorhandenen Telematik.
Sie behalten Gateway und Plattform. Wir ergänzen Kraftstoffpräzision, Fahrerverhalten und Achslastkontrolle.
Was Logistikflotten meist zuerst verbessern.
DUT-E und Nachfüllalarme stoppten wiederkehrende Entnahmen und stabilisierten den Kraftstoffverbrauch schnell.
GNOM-Alerts vor und während der Tour verhinderten Verstöße bei Brückenüberfahrten in einer 18-Lkw-Flotte.
DUT-E Ereignisse plus Kartentransaktionen zeigten Missbrauch früh und reduzierten Monatsabweichungen im ersten Quartal.
Beschreiben Sie Ihre Flotte. Erhalten Sie in 30 Sekunden ein funktionierendes Setup.
Unser Berater kennt die gesamte Produktlinie - jede Variante, jedes Protokoll und jede Tanktabelle von mehr als 600 OEMs. Probieren Sie die Empfehlung aus, bevor Sie mit einem Ingenieur sprechen.