DFM
Differenzieller Kraftstoffdurchflussmesser, direkt in der Kraftstoffleitung des Motors installiert. Direkte Messung des Kraftstoffverbrauchs auf ±1% pro Kammer, mit manipulationssicheren Zählern und einer eingebauten Batterie, die Daten bis zu 3 Jahre lang aufzeichnet.
Zwei Kammern messen Vor- und Rücklauf — der Unterschied ist der wahre Verbrauch.
Moderne Dieselmotoren führen ungenutzten Kraftstoff zum Tank zurück. Ein einzelner Messer an der Vorlaufleitung zählt zu viel. DFM-D misst beide Leitungen gleichzeitig; die Differenz ist der tatsächliche Verbrauch.
- In die Kraftstoffleitung einschneiden an der gewählten Position (vor oder nach der Niederdruck-Kraftstoffpumpe) und DFM mit dem mitgelieferten Montageset installieren.
- Drei Drähte verbinden — Strom, Masse und Signal — an Ihr bestehendes Telematik-Gateway über RS-485, Frequenz oder CAN J1939.
- Auto-Kalibrierung bei der Installation — DFM wird vorkalibriert geliefert; eine Feldkalibrierung ist nur bei ungewöhnlichen Kraftstoffarten erforderlich.
- Daten streamen — Echtzeit-Durchfluss, Gesamtmengen, Betriebsmodusstunden, CO₂-Emissionen und 30+ weitere Parameter an Ihre Flottenplattform.
DFM inline in einer typischen Diesel-Kraftstoffleitung installiert
Wählen Sie die passende Variante.
Alle Varianten teilen denselben Kammer-Verschiebungs-Messkern und ±1% Genauigkeit. Der Unterschied liegt in der Ausgangsschnittstelle und der Display-Option.
DFM (cable output)
Standardvariante mit Ausgangskabel. Verbindet sich mit jedem Telematik-Gateway über RS-485 oder Frequenzsignal. Beste Wahl für Flotten mit einem bestehenden GPS/Telematik-System.
DFM-D Differential
Zweikammer-Einheit, die Vor- und Rücklaufleitung gleichzeitig misst. Die Differenz ist der tatsächliche Verbrauch — eliminiert Überzählung bei modernen EURO/TIER 3–5-Motoren mit Rücklaufleitung.
DFM Autonomous
Eigenständige Variante mit integriertem LCD-Display und Lithium-Batterie. Zeichnet Kraftstoffdaten bis zu 3 Jahre ohne externe Stromversorgung auf. Ideal für Maschinen ohne Telematikeinheit.
DFM S7 Wireless
Kabellose Variante mit BLE-Konnektivität und integriertem Akku. Streamt Daten an Telematikeinheiten, Smartphones oder BLE-fähige Displays ohne Kabelverlegung. Ideal für Nachrüstungen.
Prüffähige Kraftstoffdaten. Manipulationssicher.
Magnetische Störungen und Luftstrom-Manipulationen werden intern mit Zeitstempeln protokolliert. Daten bleiben bei Stromausfall erhalten und werden nach Wiederherstellung an die Flottenplattform übertragen.
Interne Lithiumbatterie hält Uhr und Zähler auch bei Fahrzeugstromunterbrechung am Laufen. Aufzeichnungen gehen bei Wartung, Batteriewechsel oder absichtlicher Trennung nicht verloren.
Direkt in der Kraftstoffleitung installiert — kein Bohren im Tank, keine Schwimmer. Das Kammer-Verschiebungs-Prinzip misst jeden Tropfen mit ±1% Genauigkeit.
Klassifiziert den Motorzustand kontinuierlich als Leerlauf, Optimal oder Überlast und meldet Stunden in jedem Modus. Ermöglicht echte Kraftstoffeffizienzanalyse, nicht nur Gesamtmengen.
Vollständige technische Parameter.
Branchen, die dieses Produkt nutzen.
Alles, was ein Monteur braucht.
Mehr als 10 Einheiten? Überspringen Sie den E-Shop.
Ein Wagencontrol-Ingenieur prüft Ihre Motorliste, empfiehlt das richtige DFM-Modell und antwortet mit einem schriftlichen Angebot — in der Regel innerhalb von 4 Stunden an EU-Werktagen.