DFM Marine
Hochleistungs-Differenzialdurchflussmesser für Marineschiffe und stationäre Schwerlastanlagen. Messingkörper, natives NMEA-2000-Ausgang, 36-Monats-Batterie, IP67-Schutz.
Gebaut für die Motoren, die die schwersten Lasten bewegen.
Schiffsmotoren laufen unter dauerhafter Hochlast und geben große Mengen ungenutzten Kraftstoffs zurück. Ein Einzelleitungsmesser zählt dramatisch zu viel. DFM Marine misst Vor- und Rücklaufleitung gleichzeitig — der Unterschied ist der tatsächliche Verbrauch mit ±1% Genauigkeit.
- Inline in Kraftstoff-Vor- und Rücklaufleitung installieren mit den mitgelieferten Messings-Fittings. Der Großbohrungskörper nimmt Durchflüsse bis 4000 L/h ohne Einschränkung auf.
- An NMEA-2000 oder RS-485 anschließen — DFM Marine gibt native NMEA-2000-PGN-Frames und SAE J1939 CAN aus und integriert sich direkt in Schiffselektronik ohne Konverter.
- An Bord in Betrieb nehmen — werksseitig vorkalibriert; keine Feldkalibrierung erforderlich. Die 36-Monats-Batterie bewahrt Aufzeichnungen durch Stromunterbrechungen und Hafentrennungen.
- 30+ Live-Parameter streamen — Echtzeit-Durchfluss, Tages-/Reisemengen, Motormodenstunden, CO₂-Berechnungen, Manipulationsflags — in Ihr Schiffsverwaltungssystem oder Ihre Flottenplattform.
DFM Marine in einem typischen Maschinenraum eines Marinediesels
Drei Kapazitäten für jeden Marinediesel.
Alle DFM Marine Modelle nutzen denselben Messingkörper und NMEA-2000-Schnittstelle. Wählen Sie nach maximalem Kraftstoffdurchfluss.
DFM Marine 1000
Für Kraftstoffleitungen bis 1000 L/h. Geeignet für Hilfsmotoren, kleine Fischerboote und Arbeitsboote bis ~300 kW. Beliebteste Wahl für Küstenpatrouille und Hafenfahrzeuge.
DFM Marine 2000
Mittelkapazität bis 2000 L/h. Für Hauptantriebsmotoren mittelgroßer Schiffe — Fähren, Offshore-Versorgungsboote und Fischtrawler bis ~800 kW.
DFM Marine 4000
Vollkapazitätsvariante für Hochleistungsmarineimmotoren bis 4000 L/h. Entwickelt für den Hauptantrieb großer Fähren, Frachtschiffe, Bagger und schwere stationäre Aggregate.
Marinequalität. NMEA-nativ. Manipulationssicher.
Gibt Standard-NMEA-2000-PGN-Frames und SAE J1939 CAN aus — keine Konverter oder Protokolladapter erforderlich. Direkte Integration in NMEA-Backbone und Brückenelektronik.
Marinequalitätsmessingkörper widersteht Salzwasseratmosphäre, Kondensation und Marinetreibstoffverunreinigungen. IP67-Schutz als Standard — geeignet für Montage im Maschinenraum ohne zusätzliche Gehäuse.
Interne Batterie hält Uhr und Manipulationszähler durch Stromunterbrechungen, Hafentrennung und Wartungsperioden. Verbrauchs- und Ereignisaufzeichnungen gehen nie verloren.
Anschlussgröße, Ausgangsschnittstelle und Messbereich können pro Auftrag für größere Bauten spezifiziert werden. Sprechen Sie mit einem Wagencontrol-Ingenieur für Mehrmotor- oder Mehrschiffs-Flottenkonfigurationen.
Vollständige technische Parameter.
Wo DFM Marine eingesetzt wird.
Technische Ressourcen für Marinemonteure.
Mehrschiffsflotte? Sprechen Sie mit unserem Marine-Ingenieurteam.
Ein Wagencontrol-Meeresspezialist prüft Ihre Schiffsliste, Motortypen und vorhandene Elektronik. Sie erhalten einen schriftlichen Vorschlag mit empfohlenen DFM Marine Modellen — in der Regel innerhalb eines Werktags.