Füllstandsüberwachung an Lichtmasten im Bergbau
Wie Thiess mit DUT-E Kraftstoffstandsensoren an 150 Diesel-Lichtmasten nur noch bei Bedarf nachtankt – und Kraftstoff- und Servicekosten um 20 % senkte.
Thiess
Thiess, gegründet 1933, wurde zu einem der größten Bau- und Bergbauunternehmen in Australien und Asien, mit Projekten in Australien, Indonesien, Botswana, der Mongolei, Kanada, Chile und Indien. Das Unternehmen fördert Kohle, Eisen- und Kupfererz, Gold und Diamanten – im Tagebau und unter Tage.
- 12.000+ Mitarbeiter
- Bergbaustandorte in 7 Ländern
Im richtigen Moment nachtanken – nicht nach Gefühl
Lichtmasten beleuchten Gruben und Arbeitsbereiche ohne Netzstrom: ein vergrößerter Tank, ein 24-V-Dieselgenerator und LED-Lampen, dazu ein Tracking-Gerät. Ein Mast läuft rund 400 Stunden mit einer Tankfüllung; dann muss ein Techniker zum Nachtanken und zur Inspektion hinausfahren.
Um diese Einsätze gut zu planen, braucht die Disposition das Restvolumen jedes Masts in Echtzeit.
DUT-E Sensoren speisen die Tracker
DUT-E 485 Kraftstoffstandsensoren messen das Volumen im Tank jedes Masts mit 0,2 % Messfehler und erfassen Betankungen und Abzapfungen in Echtzeit. Über RS-485 senden sie Füllstand, Volumen und Ereignisse an das Tracking-Gerät und weiter an die Disposition, wo Position, Kraftstoff und Generatorstunden als Berichte und Diagramme erscheinen.
Fällt ein Tank auf 10 %, schickt der Disponent einen Techniker – Nachtanken und Wartung erfolgen genau dann, wenn sie nötig sind.
DUT-E 485 Sensoren laufen seit über einem Jahr an 150 Lichtmasten mit der angegebenen Genauigkeit. Die schnellen Kraftstoffdaten ermöglichten optimierte Servicerouten und -pläne: Kraftstoffkosten und Gemeinkosten des technischen Service sanken um 20 %.
Aufgabe → Lösung → Ergebnis
Nachtanken ohne Daten
Masten laufen ~400 h pro Tank in entlegenen Gruben; Servicefahrten wurden ohne Live-Kraftstoffdaten geplant.
DUT-E 485 + Tracker
Kraftstoffstandsensoren melden Volumen, Betankung und Abzapfung über die Tracker der Masten an die Disposition.
−20 % Kosten
Nachtanken bei 10 % Restmenge; optimierte Servicerouten und -pläne.
Wir haben eine hohe Zuverlässigkeit und Effizienz der Geräte festgestellt. Die DUT-E Kraftstoffstandsensoren arbeiten durchgehend mit den von unserem Unternehmen eingesetzten Tracking-Geräten zusammen.
Apurba Paul · Thiess
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