Praxisergebnis · Logistik · 2021

Funk-Kraftstoffsensoren an Fernverkehrs-Lkw

Wie ein Haushaltsgeräte-Distributor in Ghana die Kraftstoffkosten seiner Fernverkehrs-Lkw mit batteriebetriebenen BLE-Füllstandsensoren und Routenüberwachung um 25–30 % gesenkt hat.

Result snapshotVerteilerflotte · Ghana
−25–30%
Kraftstoffkosten
Erste Phase
20+ Lkw
Sensorbatterie
bis zu 5 Jahre
Kunde
Distributor für Haushaltsgeräte & Elektronik, Ghana
Branche
Distributionslogistik
Maschinen
Chenglong H7 Lkw, 600-L-Tanks
Lösung
DUT-E S7 Funksensoren + CANUp Gateway
Ergebnis
−25–30 % Kraftstoffkosten, geringere Reparaturkosten
Chenglong H7 Lkw mit Kraftstoffüberwachung
Der Kunde

Ein landesweiter Gerätedistributor

Das Unternehmen vertreibt eine der weltweit größten Marken für Haushaltsgeräte und Elektronik und betreibt mehrere Dutzend Geschäfte im ganzen Land. Die Ware fährt zwischen Lagern und Filialen auf eigenen Dongfeng Chenglong H7 Lkw – 6×4, 10,3-L-Diesel, 400/420 PS, 600-Liter-Tanks.

Die Aufgabe

Umwege, Raserei und unerklärlicher Verbrauch

Touren von 400–500 km führen durch menschenleere Gebiete, tropischen Wald und Savanne. Manche Fahrer machten Umwege für private Erledigungen, rasten danach und fuhren aggressiv, um den Zeitplan zu halten – mit mehr Verbrauch, Verschleiß und Risiko für Ladung und Menschenleben. Einige Lkw zeigten zudem unplausibel hohen Verbrauch pro Tour; die Geschäftsführung vermutete Abzapfungen, konnte sie aber nicht beweisen.

Gewünscht waren Live-Kraftstoffvolumen in jedem Tank, Online-Überwachung von Route und Geschwindigkeit sowie Tank- und Abzapfmeldungen an den Fuhrparkleiter.

DUT-E S7 Funk-Füllstandsensor und CANUp Gateway
Die Lösung

BLE-Kraftstoffsensoren und ein Telematik-Gateway

Ein DUT-E S7 Funk-Kraftstoffstandsensor misst den realen Füllstand im Tank und sendet ihn per Bluetooth (BLE 4.x) an ein CANUp Telematik-Gateway. Ohne Kabel geht die Montage schnell und ohne Verdrahtungsfehler, und der eingebaute Akku versorgt den Sensor bis zu 5 Jahre. Füllstand und Tankmenge lassen sich auch am Smartphone prüfen.

Das Gateway leitet Route, Geschwindigkeit, Position und Kraftstoffdaten – Füllstand, Volumen, Verbrauch, Tank- und Abzapfereignisse – an den Telematikdienst weiter, der Routen- und Kraftstoffberichte nach Tag, Monat oder beliebigem Zeitraum erstellt.

Das Ergebnis

Die Installation begann im Februar 2021 mit über 20 Lkw. Ohne Kabelverlegung und mit fernkonfigurierten Gateways ging sie schnell und störte keine Lieferungen. Die Kraftstoffkosten sanken um 25–30 %: weniger Rasen und harte Beschleunigungs- oder Bremsmanöver, keine Routenabweichungen, weniger Kilometer – und kein Kraftstoffdiebstahl durch Fahrer mehr. Ruhigeres Fahren bedeutet auch weniger Verschleiß, sodass die Reparatur- und Wartungskosten ebenfalls sanken.

Auf einen Blick

Aufgabe → Lösung → Ergebnis

Aufgabe

Nicht beweisbare Kraftstoffverluste

Lange Touren durch abgelegene Gebiete, Routenabweichungen, aggressives Fahren und vermutete Abzapfungen.

Lösung

Funk-DUT-E S7 + CANUp

Batteriebetriebene BLE-Kraftstoffsensoren und ein Gateway, das Kraftstoff-, Routen- und Geschwindigkeitsdaten mit Abzapfalarmen sendet.

Ergebnis

−25–30 % Kraftstoffkosten

Diebstahl und Umwege beendet, Fahrstil verbessert, Reparaturkosten gesunken.

Zu jeder Zeit und an jedem Wochentag können wir Route und Geschwindigkeit der Fahrzeuge sowie den Kraftstoffstand einfach überwachen. Dank dieser Daten konnten wir die Kraftstoffkosten deutlich senken und ein neues Motivationssystem für Fahrer aufbauen.

Geschäftsführer · Gerätedistributor, Ghana

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