Stunden, nicht Tage. Kraftstoff, keine Schätzungen.
Überwachung der Maschinenauslastung und des Kraftstoffverbrauchs für Scherenhubarbeitsbühnen, Teleskopearbeitsbühnen und Telehandler. Stromversorgungsstunden, Motorstunden und Boom-Aktivitätsstunden werden separat erfasst - billable Stunden entsprechen der Kundenerwartung, Wartungsauslöser basieren auf tatsächlicher Nutzung.
"Arbeitsstunden" und "Zündungseinschalt-Stunden" sind verschiedene Dinge - und der Unterschied ist Ihre Marge.
Gemiete Hubarbeitsbühnen kommen mit mechanischen Stundenzählern zurück, die nicht ganz dem entsprechen, was der Kunde in Rechnung gestellt wurde. Kraftstoff kommt weniger zurück als protokolliert. Die Wartung wird nach Kalender geplant - Über-Wartung von wenig genutzten Maschinen und Unter-Wartung von stark genutzten. Werksseitige Stundenzähler können manipuliert werden, driften zeitlich und unterscheiden nicht zwischen "Bediener sitzt im Korb" und "der Boom bewegt sich tatsächlich". Reklamationen zehren die Marge auf.
Was wir hinzufügen
Ein Power-Timer-Modul protokolliert die Zündungseinschalt-Zeit auf die Sekunde genau - manipulationssicher, elektronisch, keine beweglichen Teile. Ein DUT-E-Sensor verfolgt den Kraftstoffstand im kleinen MEWP-Tank. CAN-Lesezugriff auf modernen Teleskopearbeitsbühnen erfasst tatsächliche Boom- und Plattformaktivität. Stromversorgung-Ein, Motor-Ein und Boom-Aktiv werden alle separat pro Maschine und pro Mietperiode zusammengefasst. Wartung wird durch tatsächliche Nutzung ausgelöst, nicht nach Kalender.
Stunden pro Maschine, aufgeschlüsselt nach Stromversorgung-Ein, Motor-Ein und Boom-Aktiv - die Lücke ist die Margin-Geschichte.
Gestaffelte Stunden pro Maschine über die Woche zeigen die drei Kategorien nebeneinander. Die sichtbare Lücke zwischen "unter Strom" und "Boom aktiv" ist die nicht abgerechnete oder unproduktive Zeit, die Sie vorher nicht sehen konnten - und das Gespräch, das es behebt.
- Boom-active hours — the machine is doing actual work. The hours your customer expects to be billed for.
- Engine-on hours — engine running but boom idle. Includes warm-ups, breaks, repositioning.
- Power-on hours — ignition on but no engine activity. The "operator on machine but not working" time, which is where dispute volume lives.
Nur Stunden für Mietabrechnung oder Stunden + Kraftstoff für vollständige Kostenverantwortung.
Reine Mietstundenbetriebe, die nach Stunden abrechnen, beginnen mit Power Timer + CAN-Lesezugriff - keine Notwendigkeit für Kraftstoffüberwachung, wenn Sie den Kraftstoff nicht bezahlen. Eigene MEWP-Flotten und Auftragnehmer, die ihre eigenen Maschinen betanken, fügen DUT-E für den Kraftstoff-Aspekt hinzu.
| Accuracy | 1-second resolution |
| Detects | Power-on time · engine-on time · boom/platform activity (CAN) · maintenance hour triggers |
| Install | 1.5 hours per machine |
| Hardware cost | ~€280 per machine |
| Best when | Pure rental fleets · billing accuracy is the primary goal · customer pays for fuel |
| Accuracy | 1-second hours · ±1% fuel |
| Detects | Everything Way 1 detects · plus fuel level · plus drain/refuel events · plus per-rental fuel use |
| Install | 2.5 hours per machine |
| Hardware cost | ~€420 per machine |
| Best when | Owned fleet · operator pays for fuel · theft on parked machines is a recurring loss |
Stundenverfolgung pro Maschine mit automatisierter Abrechnungsintegration.
Power Timer protokolliert die Zündungseinschalt-Zeit auf die Sekunde genau. CAN-Daten von Teleskopearbeitsbühnen bieten Maschinenaktivitätsverfolgung. Batteriegestütztes Mobilfunk-Gateway bewältigt Konnektivität während geparkte Perioden. Daten fließen in jede Mietverwaltungsplattform - Point of Rental, Wynne Systems, Texada oder Rental Result.
Fleets running this exact setup.
Ein regionaler MEWP-Verleihbetrieb mit 80+ Scherenhubarbeitsbühnen und Teleskopearbeitsbühnen ersetzte umstrittene mechanische Stundenzähler durch Power Timer. Innerhalb eines Quartals stieg die monatliche Abrechnungsabstimmung um 18% — wiederhergestellte Stunden, die zuvor nicht abgerechnet wurden.
Ein Bauunternehmer mit 30 eigenen MEWPs wechselte von kalenderbasierter zu stundenbasierter Wartungsplanung. Ungeplante Wartungsereignisse gingen um 24% zurück; das Wartungsbudget wurde auf stark genutzten Maschinen neu verteilt, die es brauchten.
Ein Telekommunikations-Auftragnehmer, der Teleskopearbeitsbühnen an abgelegenen Utility-Standorten betreibt, aktivierte SMS-Diebstahlswarnungen an geparkten Maschinen. Die ersten drei Wochen generierten mehrere Warnungen, die Änderungen der Vor-Ort-Sicherheit auslösten; die nächsten sechs Monate hatten null Ereignisse.
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