Kraftstoffkontrolle für eine Landmaschinenflotte mit 300 Einheiten
Wie BEK CLUSTER, einer der größten Agrarproduzenten Usbekistans, den realen Verbrauch seiner Traktoren und Erntemaschinen gemessen – und die Kraftstoffkosten um 30 % gesenkt hat.
Einer der größten Agrarproduzenten Usbekistans
BEK CLUSTER ist ein usbekisch-britisches Joint Venture und einer der größten Agrarproduzenten Usbekistans. Das Unternehmen baut Getreide und Baumwolle an und betreibt den größten Hydrokultur-Gewächshauskomplex des Landes.
- 5.000 Mitarbeiter
- 35.000 Hektar Ackerland
- 300+ Maschinen
140.000–200.000 Liter pro Tag, abgerechnet nach Norm
Zur Flotte gehören 120 New-Holland-Traktoren, 36 TTZ-Baumwolltraktoren, 21 Kirovets-Traktoren und 46 Case-Baumwollerntemaschinen. Jede Maschine bearbeitet 20–30 ha pro Tag bei einer Norm von 28–32 L/ha – so wurden täglich 140.000–200.000 Liter Diesel abgeschrieben, rund 75.000–110.000 $ bei 0,55 $ pro Liter.
Das Unternehmen musste:
- sehen, wo jede Maschine arbeitet, wie viel Fläche sie bearbeitet und wie sie dorthin fährt;
- den realen Stunden- und Tagesverbrauch messen – die Normabrechnung verzerrte die Wirtschaftlichkeit, und die Geschäftsführung vermutete Kraftstoffabzapfungen;
- Motorstunden nach Betriebsart (Leerlauf, optimal, Überlast) erfassen, um ungünstige Betriebszeiten zu senken und Motoren nach tatsächlichen Stunden zu warten.
Ein Differenz-Durchflussmesser an jeder Maschine
Alle 300 Maschinen erhielten einen DFM D Differenz-Kraftstoffdurchflussmesser mit CAN-Schnittstelle und einen GPS-Tracker. Der Zähler misst Vor- und Rücklauf und berechnet die Differenz – ohne Eingriff in das Kraftstoffsystem des Motors.
Er führt Zähler für den Gesamtverbrauch und die Motorstunden je Betriebsart. Gehäuse, Kraftstoffanschlüsse und Kabelstecker sind gegen Manipulation plombiert, und dank eingebautem Akku zählt er weiter, wenn die externe Stromversorgung aus ist; die Daten werden gesendet, sobald wieder Strom anliegt. Die Tracker übertragen alles an einen Feldüberwachungsdienst für die Landwirtschaft.
Route, bearbeitete Fläche und Erntegewicht sind für jede Maschine online sichtbar. Die Kraftstoffabrechnung basiert nun auf gemessenem Verbrauch: Verbrauchsnormen wurden optimiert, der Diebstahl gestoppt und die Kraftstoffkosten sanken um 30 %. Die Wartung richtet sich nach den tatsächlichen Motorstunden, was die Lebensdauer der Motoren verlängert.
Aufgabe → Lösung → Ergebnis
Kraftstoff nach Norm für 300 Maschinen
Bis zu 200.000 L Diesel pro Tag nach Norm abgeschrieben, mit Verdacht auf Abzapfungen und ohne Daten je Maschine.
DFM D Durchflussmesser + GPS
Plombierte Differenz-Durchflussmesser mit CAN-Schnittstelle und Tracker an jedem Traktor und jeder Erntemaschine.
−30 % Kraftstoffkosten
Diebstahl gestoppt, Normen optimiert, Wartung nach realen Motorstunden – und 15 % mehr Produktivität der Fahrer.
DFM D Kraftstoffdurchflussmesser liefern genaue und vollständige Informationen über Kraftstoffverbrauch und Laufzeit der Maschinen. Kraftstoffdiebstähle haben vollständig aufgehört. Außerdem waren wir von einem unerwarteten Zusatzeffekt angenehm überrascht: Die Traktorfahrer verkaufen keinen gestohlenen Kraftstoff mehr und arbeiten nun besser, um ihr Einkommen zu halten – ihre Arbeitsproduktivität ist um 15 % gestiegen.
Oybek Satibaldiev · Gründer, BEK CLUSTER
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