Telematik für Landmaschinen

Kraftstoffüberwachung, Diebstahlschutz und Betriebszeiterfassung für Traktoren, Mähdrescher und Landmaschinen

Kraftstoffverbrauchsüberwachung

Tanküberwachung und Diebstahlschutz

Erfassung der Maschinenbetriebszeit

Ferndiagnose des Motors

GPS-Positionsverfolgung

Die Herausforderung

Landmaschinen arbeiten unter Bedingungen, die die Kraftstoffkontrolle besonders schwierig machen: entlegene Felder weit von der Aufsicht, saisonale Spitzenzeiten mit mehreren gleichzeitig laufenden Maschinen, komplexe unregelmäßige Tankformen, die die Füllstandsmessung mit Standardausrüstung ungenau machen, und verlängerte Leerlaufzeiten, die den Verbrauch ohne produktive Leistung aufblähen.

Kraftstoffdiebstahl in der Landwirtschaft erfolgt typischerweise auf zwei Wegen: direktes Absaugen aus dem Tank und Unterberichterstattung der Betankungsmengen bei überhöhten Kraftstoffnormen. Beides ist ohne Instrumentierung an der Maschine selbst schwer zu erkennen.

Wagencontrol-Hardware liefert Flottenmanagern landwirtschaftlicher Betriebe genaue Daten zum tatsächlichen Kraftstoffverbrauch pro Maschine und Arbeitsgang, Echtzeit-Tankfüllstände, nach Lastmodus aufgeschlüsselte Motorbetriebsstunden und GPS-Verfolgung von Traktoren und Mähdreschern über alle Felder.

Typische Ergebnisse der Einführung eines Landmaschinen-Überwachungssystems:

Kraftstoff- und Schmiermittelkosten um bis zu 30 % gesenkt
Wartungs- und Reparaturkosten um bis zu 20 % reduziert
Leerlaufzeiten identifiziert und reduziert
Genaue Kraftstoffnormen nach Betriebstyp und Feldbedingung festgelegt

Überwachte Parameter

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch pro Betriebsstunde und Arbeitsgang
Kalibrierung der Verbrauchsnormen pro Maschine und Arbeitstyp
Betankungsmengen — genaue Erkennung pro Ereignis
Erkennung von Kraftstoffentleerung — Absaugen und Rücklaufdiebstahl
Temperaturkompensation des Kraftstoffs

Aktueller Kraftstoffstand im Tank — kontinuierliche Überwachung
Tank- und Entleerungsereignisse mit Zeitstempel und Volumen
Kompensation komplexer Tankformen — DUT-E bewältigt unregelmäßige landwirtschaftliche Tankgeometrien

Gesamte Motorbetriebsstunden
Zeit im Leerlauf / Optimal / Überlast-Modus
Motor-Drehzahl, Kühlmitteltemperatur, Öldruck (über CAN-Bus)
Diagnosecodes und Fehlererkennung

Betriebszeit von Anbau- und Arbeitsgeräten
Einhaltung der Betriebsverfahren
GPS-Standort und Bewegungshistorie
Erkennung unbefugter Nutzung über Geofences

Besonderheiten der Kraftstoffüberwachung in der Landwirtschaft

DFM-Durchflussmesser — das richtige Werkzeug für Traktoren und Mähdrescher

Landwirtschaftliche Motoren arbeiten unter ständig wechselnden Lasten: verschiedene Anbaugeräte, unterschiedliches Gelände, Wendemanöver am Feldende, längerer Leerlauf. Der DFM-Inline-Durchflussmesser misst den Kraftstoff direkt in der Motorleitung und liefert genaue Verbrauchsdaten unabhängig von Maschinenbewegung, Kraftstoffschwappen im Tank oder wechselnden Betriebszyklen. Dies ist entscheidend für die Festlegung genauer Verbrauchsnormen pro Hektar.

DUT-E-Sensor — für komplexe Tankformen gebaut

Tanks von Landmaschinen haben oft Taschen, Absätze und Stufen, die Standardschwimmersensoren ungenaue Messwerte liefern lassen. Die DUT-E-Sonde wird auf die exakte Tanktiefe zugeschnitten und für die spezifische Geometrie kalibriert, wodurch genaue Volumenmessungen über den gesamten Bereich gewährleistet werden.

CAN-Bus-Daten moderner Traktoren

CANCrocodile — Traktordaten ohne Kabeländerungen auslesen

Moderne Traktoren und Mähdrescher übertragen eine Vielzahl von Betriebsparametern über den CAN-J1939-Bus: Betriebsstunden, Drehzahl, Kraftstoffverbrauch, Anbaugerätestatus, Fehlercodes. CANCrocodile liest diese Daten kontaktlos — keine Kabelschnitte, kein Busanschluss, keine Garantiebedenken. Die Daten fließen direkt in Ihre GPS-Plattform.

MasterCAN — Brücke zwischen Digital und Analog

Wenn ältere Landmaschinen analoge Instrumente neben neueren digitalen Komponenten verwenden, wandelt MasterCAN DAC Signale gleichzeitig in beide Richtungen um. So können ältere Traktoren in die gleiche Telematikplattform integriert werden wie neuere CAN-fähige Maschinen, was einen einheitlichen Überblick über die gesamte Flotte ermöglicht.