Kundenspezifische Kraftstoffstandsensoren für Flughafenbusse
Wie ein slowenischer Hersteller von Flughafenbussen ungeeignete Schwimmersensoren durch werkseitig konfigurierte DUT-E AF Sensoren von Wagencontrol ersetzte – und rund 40 % der Kosten für dieses Bauteil einsparte.
Ein Flughafenbushersteller in Maribor
Das Werk in Maribor, Slowenien, baut seit 1946 Busse – Schul-, Überland- und Flughafenbusse. Bekanntestes Produkt sind Flughafenbusse, die Passagiere zwischen Terminal und Flugzeug befördern – auf Flughäfen in der gesamten EU und im Nahen Osten.
- 300+ Mitarbeiter
- 400+ Flughafenbusse pro Jahr
- 70+ Jahre am Markt
Ein hoher, schmaler Tank, den Schwimmersensoren nicht messen können
Flughafenbusse sollen möglichst viele Passagiere auf niedrigem Boden befördern – das bestimmt die Lage jedes Bauteils. Der 190-Liter-Tank des VivAir (Motor MAN D0836 LOH 41, 176 kW) ist etwa einen Meter hoch, unten schmal und oben breit.
Ein Standard-Schwimmersensor (Hebelgeber) aus dem Lkw-Bereich kann nicht die volle Tankhöhe abdecken und misst daher falsch. Sonderanfertigungen mehrerer Schwimmerhersteller waren bei rund 400 Stück pro Jahr zu teuer, und die Lieferzeiten waren zu lang.
DUT-E AF, passend zum Tank
Wagencontrol schlug kapazitive DUT-E AF Kraftstoffstandsensoren in kundenspezifischer Ausführung vor. Ohne bewegliche Teile ist der Sensor sehr zuverlässig und misst das Kraftstoffvolumen mit einer Abweichung von höchstens 1 %. Seine Messrohre reichen fast bis zum Tankboden, sodass er vom niedrigsten bis zum höchsten Füllstand misst.
Die Sensoren wurden exakt 960 mm lang gefertigt – so hoch wie der Tank –, sodass am Band nichts gekürzt werden muss. Kalibriertabelle und alle Signaleinstellungen sind im Sensorspeicher hinterlegt, und die Sensoren werden mit einer Montageplatte nach den Zeichnungen des Herstellers geliefert.
2017 sparte der kundenspezifische DUT-E AF rund 40 % des Budgets für dieses Bauteil. Die Lieferung dauert 2–3 Wochen von der Bestellung bis ins Lager des Herstellers, was die Teileplanung vereinfacht. Am Band wird der Sensor nur noch in den Tank eingesetzt und das Signalkabel an den serienmäßigen Analog-Digital-Wandler angeschlossen, der das Armaturenbrett speist – Schulungen zur Konfiguration sind nicht nötig.
Aufgabe → Lösung → Ergebnis
Ungewöhnliche Tankform
Ein meterhoher, unten schmaler Tank, den Standard-Schwimmersensoren nicht messen können – Sonderanfertigungen waren zu teuer.
Werkseitig konfigurierter DUT-E AF
Kapazitive Sensoren mit 960 mm Länge, vorkalibriert, mit kundenspezifischer Montageplatte.
Rund 40 % gespart
Niedrigere Bauteilkosten, 2–3 Wochen Lieferzeit und Plug-in-Montage am Band.
Wir haben lange nach geeigneten Kraftstoffstandsensoren für die VivAir-Busse gesucht. Die Angebote anderer Lieferanten passten uns entweder wegen der Bauform oder wegen Preis und Lieferzeit nicht. DUT-E AF funktioniert genau so, wie wir es erwartet haben. Für uns ist sehr wichtig, dass wir die Sensoren bereits vollständig konfiguriert erhalten – mit der erforderlichen Länge der Messsonde und einer speziellen Montageplatte nach unseren Zeichnungen.
Geschäftsführer · Flughafenbushersteller, Slowenien
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