Dati su carburante e motore sul pannello di uno spazzaneve ferroviario
Come un costruttore di macchine ferroviarie ha portato consumo, livello del serbatoio e dati motore di un generatore da 100 kW sul suo pannello RS-485 di serie – e ha inserito la soluzione nel progetto di serie.
Un costruttore di locomotive e rotabili speciali
Un’azienda di ingegneria multisettoriale che costruisce macchine ferroviarie, impianti di ventilazione e macchine industriali. Il suo core business sono locomotive e rotabili speciali per ferrovie e metropolitane.
- 10 aree di business
- 100+ dipendenti
- 1.000 clienti abituali
Il pannello mostrava la potenza – ma non carburante e motore
Lo spazzaneve a coclea e rotore sgombera grandi volumi di neve dai binari: la coclea raccoglie la neve e il rotore la lancia lontano. Entrambi sono azionati da una centralina idraulica alimentata da un generatore diesel dedicato da 100 kW con serbatoio da 200 litri.
L’operatore controlla il generatore su un pannello in cabina che riceve tensioni, correnti, frequenza e potenza via RS-485 (Modbus RTU). Con l’equipaggiamento di serie, però, il pannello non poteva mostrare ciò che conta di più: giri motore, temperatura del liquido di raffreddamento, pressione dell’olio, tensione della batteria, consumo istantaneo e carburante residuo nel serbatoio.
Sensori su un unico bus, convertiti in RS-485
Un sensore di livello carburante DUT-E CAN nel serbatoio misura livello e volume. Un flussometro differenziale DFM D CAN su mandata e ritorno misura il consumo istantaneo senza modificare l’impianto carburante. Entrambi sono collegati tramite un sistema di cablaggio S6 a un’unica interfaccia che trasporta anche i dati motore CAN J1939 del generatore.
Un convertitore MasterCAN CAN2RS raccoglie i messaggi J1939 e li converte in RS-485 per il pannello operatore.
Il pannello di serie mostra ora consumo, carburante residuo, dati motore e potenza elettrica in tempo reale, così l’operatore può reagire subito ai problemi. Il costruttore ha inserito convertitore, flussometro e sensore di livello nella documentazione di progetto – i nuovi spazzaneve vengono equipaggiati direttamente in produzione. Un eventuale gateway telematico invierebbe gli stessi dati a un software di monitoraggio per controllo remoto, prevenzione dei furti e manutenzione predittiva.
Compito → Soluzione → Risultato
Dati mancanti sul pannello
Il pannello aveva i dati di potenza del generatore ma nessun parametro di carburante o motore.
DUT-E + DFM + MasterCAN CAN2RS
Dati di carburante e motore J1939 su un’unica interfaccia, convertiti in RS-485 Modbus.
Montaggio di serie
Tutti i parametri sul pannello di serie; equipaggiamento ora nel progetto di fabbrica.
Tutta l’attrezzatura necessaria è stata consegnata in breve tempo. … Tutti i dati necessari dal bus CAN del generatore diesel sono stati convertiti con successo in messaggi RS-485. Da ingegnere vorrei sottolineare la rapidità dell’installazione e la facilità di integrazione di tutti i componenti telematici.
Specialista senior · Costruttore di macchine ferroviarie
Vuoi informazioni di prodotto e supporto dai nostri esperti?
Raccontaci la tua flotta e ti consiglieremo la configurazione di misura più adatta.