Soluzione · Monitoraggio generatori

Evita che il generatore si spenga.

Monitoraggio remoto di livello carburante e ore di funzionamento per gruppi elettrogeni diesel stazionari. Avvisi di rifornimento prima del blackout, allarmi furto in tempo reale e dati runtime per manutenzione e costi.

Rete genset · 5 siti attiviUltima sincronizzazione · 12s fa
Ospedale Aden
1170L
78% · OK
Ospedale Sana'a
330L
Rifornire presto · 8h al vuoto
Sito telecom Mukalla
380L
Prelievo · 02:14 · −60L
Prelievo rilevato
Scelto da flotte in oltre 150 paesi
Cosa monitora
Livello · runtime · rifornimenti · furti
Precisione
±1% con sensore DUT-E
Compatibile con
Genset stazionari · diesel · biocarburante · oltre 600 forme serbatoio
Installazione tipica
Mezza giornata per sito

Cosa hai oggi

I serbatoi dei gruppi elettrogeni vengono ignorati finché non sono vuoti e la corrente manca, oppure finché la fattura carburante non torna con le ore motore. Nei siti remoti il costo del fermo supera spesso quello della diagnosi.

Cosa aggiungiamo

Un sensore DUT-E misura il serbatoio con precisione ±1%. Una testa GSM invia dati al dashboard ogni minuto. Avviso rifornimento al 25%, allarme critico al 10%, allarme furto entro 60 secondi in caso di prelievo non autorizzato.

Cosa vedrai

Ogni rifornimento, ogni ora motore, ogni prelievo - su una sola timeline.

Dopo l'installazione, livello carburante e runtime arrivano a intervallo configurabile. Rifornimenti, prelievi e tempo stimato al vuoto vengono evidenziati automaticamente.

  • Curva livello carburante - calo naturale durante il funzionamento con proiezione al vuoto.
  • Picchi di rifornimento - volume e timestamp precisi, riconciliati con i documenti fornitore.
  • Eventi di prelievo - calo improvviso senza runtime genera allarme con posizione, volume e orario.
Ospedale Aden - ultimi 30 giorniDUT-E · risoluzione 1L
Livello carburante (L)RifornimentoEvento di prelievo
Due modalità

Scegli la configurazione adatta al tuo sito.

La maggior parte degli operatori standardizza sulla versione GSM standalone. I siti con BMS esistente integrano via RS-485.

DUT-E + RS-485 verso BMS
DUT-E + RS-485 verso BMS
Integrato nel monitoraggio esistente del sito
Precisione±1%
ConnettivitàRS-485 · Modbus · nessuna gestione SIM
SetupMonta sensore · cabla al BMS · configura mappa registri
Costo hardware~€189 per serbatoio
Ideale perDatacenter · ospedali · siti industriali con BMS
Meglio quandoIl sito già centralizza i dati nel BMS
Scheda DUT-E →
Come si integra

Si inserisce nello stack di monitoraggio esistente.

L'hardware Wagencontrol parla RS-485, Modbus e reti cellulari: dati pronti per piattaforma o BMS.

FASE 1SensoreDUT-E nel serbatoio— oppure —DUT-E + testa GSMRS-485 / 4G LTEFASE 2GatewayCellulare · BMS · ointegrato4G / RS-485 / ModbusFASE 3Qualsiasi piattaformadi monitoraggioWialon · customDashboard BMSAPI / ModbusFASE 4Dashboard sitoAvvisi SMS/emailReport runtime e rifornimentiExport ERPTU INSTALLI ↓IL TUO STACK ATTUALE ↓
Standard supportati:RS-485 · Modbus · 4G LTE · Satellite (opzionale)IntegratorI:Integrazione diretta con i principali vendor BMS
Risultati reali

Operatori che usano questo setup sul campo.

Vedi tutti i casi studio →
149
Yemen · UN World Food Programme
Generatori ospedalieri operativi durante i blackout

I sensori DUT-E sui serbatoi dei genset avvisano prima dell'esaurimento carburante, evitando interruzioni elettriche.

0
Implementazione tipica · Datacenter
12 siti con gruppi di backup integrati in DCIM

I gruppi di backup regionali sono stati unificati in un solo dashboard e il rifornimento è passato da calendario a consumo reale.

−34%
Implementazione tipica · Torri telecom
Monitoraggio anti-sifonaggio su siti remoti

DUT-E con GSM su torri remote invia alert SMS entro 60 secondi da ogni prelievo fuori runtime.

Consulente AI per il setup

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Consulente setup Wagencontrol
Online
Suggerimento: indica dimensione del serbatoio, tipo di carburante o piattaforma GPS se li conosci.
Contesto finora
i
Settore- non ancora
Dimensione flotta- non ancora
Età mezzi- non ancora
Obiettivo- non ancora
Piattaforma GPS- non ancora
Affidabilità
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