Data o palivu a motoru na ovládacím panelu železniční sněžné frézy
Jak výrobce železničních strojů dostal spotřebu paliva, hladinu v nádrži a data motoru 100kW generátoru na svůj sériový panel RS-485 – a zahrnul řešení do sériové konstrukce.
Výrobce lokomotiv a speciálních kolejových vozidel
Víceoborová strojírenská společnost, která vyrábí železniční stroje, vzduchotechniku a průmyslové stroje. Jejím hlavním oborem jsou lokomotivy a speciální kolejová vozidla pro železnice a metro.
- 10 obchodních oblastí
- 100+ zaměstnanců
- 1 000 stálých klientů
Panel ukazoval výkon – ale ne palivo ani motor
Šneko-rotační sněžná fréza odklízí z kolejí velké množství sněhu: šnek sníh shrnuje a rotor ho odhazuje daleko od trati. Obojí pohání hydraulická stanice napájená samostatným 100kW dieselovým generátorem s nádrží 200 litrů.
Obsluha sleduje generátor na panelu v kabině, který přes RS-485 (Modbus RTU) dostává napětí, proudy, frekvenci a výkon. Se sériovým vybavením však panel nemohl ukázat to nejdůležitější pro provoz generátoru: otáčky motoru, teplotu chladicí kapaliny, tlak oleje, napětí baterie, okamžitou spotřebu a zbývající palivo v nádrži.
Snímače na jedné sběrnici, převedené na RS-485
Snímač hladiny paliva DUT-E CAN v nádrži měří hladinu a objem. Diferenciální průtokoměr DFM D CAN v přívodu a zpátečce měří okamžitou spotřebu bez zásahu do palivové soustavy. Oba jsou přes kabelový systém S6 připojeny k jednomu rozhraní, které přenáší i data motoru generátoru z CAN J1939.
Převodník MasterCAN CAN2RS sbírá zprávy J1939 a převádí je pro ovládací panel na RS-485.
Sériový panel nyní zobrazuje živou spotřebu paliva, zbývající palivo, data motoru i elektrický výkon, takže obsluha může na problémy reagovat okamžitě. Výrobce zařadil převodník, průtokoměr a snímač hladiny do své výrobní dokumentace – nové frézy se vybavují přímo ve výrobě. Případná telematická brána by stejná data posílala do monitorovacího softwaru pro vzdálené sledování, ochranu proti krádežím a prediktivní údržbu.
Úkol → Řešení → Výsledek
Chybějící data na panelu
Ovládací panel měl údaje o výkonu generátoru, ale žádné parametry paliva ani motoru.
DUT-E + DFM + MasterCAN CAN2RS
Data o palivu a motoru z J1939 na jednom rozhraní, převedená na RS-485 Modbus.
Sériová montáž
Všechny parametry na sériovém panelu; vybavení je nyní součástí konstrukce.
Veškeré potřebné vybavení bylo dodáno v krátkém čase. … Všechna potřebná data ze sběrnice CAN dieselového generátoru byla úspěšně převedena na zprávy RS-485. Jako inženýr bych rád vyzdvihl rychlou instalaci a snadnou integraci všech telematických komponent.
Vedoucí specialista · výrobce železničních strojů
Chcete informace o produktu a doporučení od našich odborníků?
Popište nám svou flotilu a my doporučíme vhodnou sestavu měření.