Monitoraggio del carburante sulle macchine per la manutenzione del binario
Come la divisione binari delle Ferrovie lettoni ha ridotto del 20% in quattro mesi i consumi delle sue macchine di binario con flussometri DFM e terminali di bordo.
La divisione binari delle Ferrovie lettoni
Latvijas dzelzceļš è la compagnia ferroviaria nazionale della Lettonia, fondata nel 1919 e ricostituita nel 1994. La sua divisione binari, Ceļu distance, controlla costantemente lo stato di binari, scambi e opere d’arte, ne verifica la conformità ai requisiti di sicurezza e stabilisce le velocità consentite dei treni.
- 17+ milioni di passeggeri l’anno
- 55+ milioni di tonnellate di merci l’anno
- 2.000+ km di linee
- 40.000+ tonnellate di gasolio l’anno
Lavori critici per la sicurezza, costi di carburante e manutenzione in aumento
Il parco della divisione è composto soprattutto da macchine di binario – carrelli DKGY, macchine WM-15S12, distributori di pietrisco BDS-200, rincalzatrici Dynamic 09-3X e Duomatic 08-32, profilatrici USP 2005-SW e locomotive di manovra TEM2 – con motori diesel Deutz, Caterpillar e JaMS da 150–400 CV e 6–14 L.
Le macchine svolgono lavori urgenti e critici per la sicurezza con qualsiasi tempo e a qualsiasi ora, spesso con giornate di lavoro non standard. Questo regime fa salire consumi e manutenzione. La direzione ha deciso di dotare le macchine di binario di un sistema che misuri in tempo reale consumi e ore di lavoro e li trasformi in report.
Flussometri DFM con terminale di bordo
I flussometri DFM sono stati installati sulla linea di mandata di ogni motore – monocamera DFM 100AK / 500AK o differenziali DFM 250D / 500D, a seconda del motore e dei consumi. Ogni strumento misura il consumo effettivo, conta le ore motore al minimo, in regime ottimale e in sovraccarico e registra i tentativi di manomissione.
Un terminale CKPT 31 in cabina memorizza i dati in una memoria non volatile e li mostra all’operatore. Via Bluetooth i dati passano a un PC, dove un software crea report su carburante e ore motore in tabelle o grafici.
Dopo quattro mesi di funzionamento il consumo delle macchine di binario era sceso del 20%. I report su carburante e ore motore hanno mostrato alla direzione dove usare le macchine in modo più efficiente: le prestazioni sono aumentate del 10%. Gli strumenti hanno lavorato con precisione e senza guasti anche in condizioni difficili, e la protezione antimanomissione ha eliminato le frodi sul carburante.
Compito → Soluzione → Risultato
Nessun dato per motore
Le macchine lavorano 24 ore su 24 con qualsiasi tempo; costi di carburante e manutenzione in aumento senza misure per motore.
Flussometri DFM + terminale
DFM monocamera o differenziali su ogni motore, con terminale di bordo che registra carburante e ore per modalità.
−20% carburante, +10% prestazioni
In quattro mesi i consumi sono scesi del 20% e le prestazioni delle macchine sono salite del 10%.
A nostro avviso, e in base all’esperienza d’uso, il sistema di monitoraggio basato sui flussometri DFM e sul terminale offline CKPT 31 è la soluzione più affidabile e precisa sul mercato.
Vladlen Maakedons · Latvijas dzelzceļš Ceļu distance
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