Risultato sul campo · Gruppi elettrogeni · 2022

Monitoraggio del carburante sui gruppi delle torri di telecomunicazione

Come un’impresa nigeriana di infrastrutture di telecomunicazione ha misurato i consumi reali in 40 siti GSM fuori rete – fermando i prelievi e riducendo i consumi del 15%.

Result snapshotImpresa telecomunicazioni · Nigeria
−15%
Consumo di carburante
Gruppi
40 (15–100 kVA)
Consumo per sito
10–40 L/h
Cliente
Impresa di infrastrutture di telecomunicazione, Nigeria
Settore
Telecomunicazioni
Macchine
Gruppi SDMO, Perkins e altri, 15–100 kVA
Soluzione
Flussometri DFM 100D CAN + gateway CANUp
Risultato
−15% consumo di carburante; prelievi cessati
Tecnico presso una torre GSM con gruppo elettrogeno
Il cliente

Siti GSM lontani dalla rete

L’azienda opera in Nigeria da oltre 30 anni e realizza infrastrutture di telecomunicazione chiavi in mano: tralicci e torri GSM, ripetitori, shelter tecnici, gruppi elettrogeni diesel, batterie solari e ibride. La maggior parte dei siti è in zone remote senza rete, quindi il gruppo diesel è la principale fonte di energia.

Gruppo SDMO in un sito GSM
Il compito

Consumi da scheda tecnica, inutili per pianificare

Il parco è misto – unità da 15 a 100 kVA di SDMO, Perkins e altri – e il consumo varia da 10 a 40 L/h da sito a sito. I valori di scheda valgono in condizioni ideali: se sovrastimati lasciano carburante non contabilizzato che il personale può portare via; se sottostimati, il serbatoio si svuota prima e il sito si ferma.

Servivano il consumo preciso dei gruppi, il carburante residuo nel serbatoio e la protezione dai prelievi non autorizzati.

Flussometro differenziale DFM 100D CAN su mandata e ritorno
La soluzione

Flussometro differenziale e gateway telematico

Un flussometro differenziale DFM 100D con CAN J1939 ha due camere di misura – per la mandata dal serbatoio esterno e il ritorno – e si installa senza modificare l’impianto carburante. Invia oltre 40 contatori e parametri, tra cui il consumo istantaneo di ogni linea, a un gateway telematico CANUp.

Il gateway inoltra i dati a un servizio telematico che riporta i consumi per qualsiasi periodo; insieme ai dati di rifornimento mostra il residuo e segnala possibili furti. L’errore di misura è entro ±3%.

Il risultato

L’installazione è iniziata nel 2019; a inizio 2022 erano equipaggiati 40 gruppi. Le consegne di carburante si pianificano dai report, il rischio di fermo di un sito per mancanza di carburante è quasi nullo e i prelievi dall’impianto sono cessati – il consumo di carburante è sceso del 15%. I nuovi siti entrano in servizio solo con il monitoraggio del carburante installato.

In sintesi

Compito → Soluzione → Risultato

Compito

Valori di scheda inaffidabili

Parco misto in siti remoti, 10–40 L/h, con rischio di prelievi e di serbatoio vuoto.

Soluzione

DFM 100D CAN + CANUp

Misura differenziale del consumo su ogni gruppo, riportata online.

Risultato

−15% consumo

Prelievi cessati, consegne ottimizzate, 40 gruppi monitorati.

Oltre ad altri dati importanti, il flussometro DFM fornisce anche le ore di funzionamento del gruppo. Così otteniamo il tempo di funzionamento reale e capiamo se il gruppo ha lavorato o meno nel periodo scelto – un fattore molto importante per noi. … La nostra azienda prevede di installare il sistema in tutti i siti operativi. I nuovi siti entreranno in servizio solo con il monitoraggio dei consumi installato.

Rappresentante dell’azienda · Impresa telecomunicazioni, Nigeria

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