Monitoraggio del carburante per i gruppi elettrogeni di un ospedale
Come un ospedale regionale in Uganda ha sostituito la stima del carburante per ore di funzionamento sui suoi gruppi CAT con il consumo misurato – i prelievi sono cessati e i costi del carburante sono scesi del 23%.
Un ospedale dove la corrente non può mancare
Il centro medico di Mbale, una delle maggiori città dell’Uganda, serve circa il 10% della popolazione del paese. Ha reparti di diagnostica, chirurgia, pediatria e ginecologia; sale operatorie, terapia intensiva e apparecchiature diagnostiche dipendono tutte da un’alimentazione affidabile.
- 359 dipendenti
- 450 posti letto
- 4,6 milioni di persone nel bacino d’utenza
Carburante a ore motore – e sospetti prelievi
L’alimentazione di emergenza è fornita da gruppi CAT D100 GC (100 kVA standby, motore Cat C4.4). Un controller DSE 7320MKII avvia il gruppo e commuta il carico quando manca la rete.
Il carburante veniva calcolato dalle ore motore con consumi medi; consumo effettivo e livello del serbatoio non erano monitorati, e si sospettavano prelievi. Per un ospedale, un serbatoio vuoto all’improvviso significa sale operatorie e terapia intensiva senza corrente. Obiettivi: misurare il consumo reale, registrare ogni rifornimento e prelievo con allarmi e vedere tutto da remoto.
Flussometro, sensore di livello e gateway per gruppi
Un flussometro DFM 250D CAN misura il carburante nella linea e tiene i contatori di consumo e ore motore. Un sensore di livello DUT-E CAN segue il carburante residuo e rileva automaticamente rifornimenti e prelievi.
Un gateway CANUp Genset raccoglie i dati dei sensori via J1939/S6 e quelli del controller via Modbus RTU – tensione, frequenza, corrente, fattore di potenza, giri, temperature e pressioni – e invia tutto a un servizio di monitoraggio in cloud con report ed esportazione via API.
Ogni rifornimento e prelievo è ora registrato e segnalato automaticamente, e i prelievi non autorizzati sono cessati. Il carburante si acquista e si scarica in base al consumo reale: le norme orarie erano 2,5 volte superiori ai valori effettivi. I costi del carburante sono scesi del 23% e l’ospedale prevede di equipaggiare gli altri gruppi.
Compito → Soluzione → Risultato
Carburante stimato, carico critico
Contabilità a ore motore, nessun dato sul serbatoio, sospetti prelievi – su gruppi che alimentano la terapia intensiva.
DFM + DUT-E + CANUp Genset
Consumo misurato, livello con allarmi di prelievo e dati del controller in un’unica vista cloud.
−23% costi del carburante
Prelievi cessati; consumo reale molto inferiore alle norme orarie.
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