Monitoraggio di carburante e campi per un cluster del cotone
Come un’azienda del cotone verticalmente integrata in Uzbekistan ha ridotto del 35% i costi del carburante e del 70% i tempi di trasferimento con flussometri sui trattori.
Dal campo di cotone al capo finito
Fondata nel 2020, l’azienda è un cluster del cotone che copre l’intera filiera, dalla coltivazione della materia prima ai prodotti confezionati – propri campi di cotone più produzione di filato, tessuti e abbigliamento su 10 linee.
- 1.300+ dipendenti
- 12.000 ha di campi di cotone
- 450.000 capi cuciti al mese
Carburante a norma e motori al minimo
La flotta comprende trattori Claas Arion, Case Puma, New Holland TD5, MTZ-80, TTZ LS100 e Kirovets. Carburante e salari degli operatori sono voci di costo importanti. Le norme di consumo venivano dalle specifiche dei costruttori e si applicavano alle ore macchina, che mescolavano lavoro reale e trasferimenti tra i campi; il consumo effettivo non era misurato.
Gli operatori erano pagati a ore standard – e alcuni lasciavano i motori al minimo per gonfiare i contatori. La direzione voleva ore macchina per modalità del motore, carburante misurato totale e per modalità, e dati sulla qualità del lavoro in campo e sulle uscite dai campi.
Flussometri collegati a un servizio di monitoraggio dei campi
I flussometri differenziali DFM D misurano il carburante su mandata e ritorno di ogni motore e inviano consumo istantaneo e contatori per minimo, carico e sovraccarico via CAN J1939. Rilevano anche tentativi di manipolazione con aria o magneti e generano allarmi.
I tracker trasmettono i dati a un servizio di monitoraggio agricolo che mostra online carburante e posizione e riporta superficie lavorata, distanza, carburante e ore di lavoro in campo e nei trasferimenti.
Il carburante si contabilizza ora sull’uso effettivo invece che sulle norme, e i costi del carburante sono scesi del 35%. L’ottimizzazione dei percorsi tra i campi ha ridotto i tempi di trasferimento del 70%. I lunghi periodi al minimo sono cessati da quando il salario degli operatori dipende dal lavoro svolto, e report dettagliati hanno aumentato la produttività agricola del 40%.
Compito → Soluzione → Risultato
Norme e motori al minimo
Carburante a norma, ore macchina gonfiate dal minimo, nessun dato dai campi.
DFM D CAN + monitoraggio dei campi
Carburante misurato per modalità del motore, allarmi di manomissione, report di superfici e percorsi.
−35% carburante, −70% trasferimenti
Salari legati al lavoro reale; produttività +40%.
I flussometri DFM forniscono informazioni affidabili su consumi e ore motore. Le aspettative che avevamo dal sistema di monitoraggio delle macchine sono state pienamente soddisfatte. I report analitici ci danno le informazioni necessarie per ottimizzare i processi agricoli. Una volta raccolti i dati sul funzionamento dei motori nelle varie modalità, potremo introdurre la manutenzione predittiva al posto di quella programmata.
Direttore · Cluster del cotone, Uzbekistan
Vuoi informazioni di prodotto e supporto dai nostri esperti?
Raccontaci la tua flotta e ti consiglieremo la configurazione di misura più adatta.