Carburante per tonnellata di gesso, misurato in tempo reale
Come una cava di gesso negli USA ha dotato dumper ed escavatori di 20 anni di flussometri DFM Marine ad alta capacità per misurare in tempo reale il carburante per tonnellata di prodotto.
Una cava che costruisce il proprio modello digitale
La cava appartiene a una multinazionale che sviluppa cave di materiali non metallici in tutto il mondo e produce materiali da costruzione, ceramiche tecniche, valvole e vetro architettonico. Il progetto fa parte di un obiettivo più ampio: un modello econometrico digitale della cava.
Nessun dato sul carburante nel bus CAN
Il principale indicatore di efficienza è il carburante necessario per estrarre una tonnellata di gesso – e per questo serve il consumo preciso e in tempo reale di ogni macchina. Dumper ed escavatori hanno bus CAN, ma con circa 20 anni di età non trasmettono dati sul carburante. I flussometri dovevano quindi entrare direttamente negli impianti di alimentazione, prima con un pilota su macchine selezionate e poi su tutta la cava.
Flussometri ad alta capacità in coppie differenziali
I flussometri DFM Marine con CAN J1939 – progettati per misurare direttamente il gasolio sulle macchine pesanti – sono stati installati in coppia in modalità differenziale: due per dumper (mandata e ritorno) e quattro per escavatore (il PC1800 ha due motori; il motore del PC2000 ha due mandate e due ritorni). Ogni linea porta 300–500 L/h; l’errore di misura è entro ±0,5%.
Collegati con la tecnologia S6 su un unico bus digitale con alimentazione comune, fino a 16 strumenti alimentano un solo ingresso CAN dell’unità telematica e si configurano da un unico punto. I dati comprendono consumo istantaneo e totale, portate di mandata e ritorno, carburante e ore motore per modalità – minimo, ottimale, sovraccarico e manomissione.
Il sistema funziona in modo affidabile e trasmette in tempo reale i dati su carburante e ore motore, esportati in un software che calcola l’economia della produzione. La direzione segue ora il carburante per tonnellata di gesso, la manutenzione si pianifica sulle ore motore effettive e i dati alimenteranno il modello econometrico digitale della cava.
Compito → Soluzione → Risultato
Carburante per tonnellata senza dati
Macchine di 20 anni senza parametri del carburante sul bus CAN.
DFM Marine su bus S6
Coppie differenziali di flussometri ad alta capacità, fino a 16 per ingresso CAN.
Carburante per tonnellata in tempo reale
Dati di efficienza in tempo reale e manutenzione per ore motore effettive.
L’installazione è stata molto rapida, con un fermo macchina minimo. Prevediamo di installare i flussometri anche su altri veicoli della nostra cava.
Responsabile del reparto tecnico e assistenza · Cava di gesso, USA
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