Telematica marina

Monitoraggio del rifornimento di serbatoi e dello svuotamento

Registrazione della quantità di carburante consumato

Monitoraggio di rotta e posizione

Prevenzione dei furti di carburante

Monitoraggio del tempo di funzionamento della macchina

Applicazioni

Monitoraggio del consumo di carburante e tracciamento GPS della posizione di imbarcazioni marittime o fluviali (navi, barche, draghe, pescherecci, ecc.) consente ad armatori e operatori navali di ridurre i costi operativi, minimizzando i tempi di inattività della flotta, prevenendo il furto di carburante e migliorando la disciplina dell’equipaggio. Il sistema telematico di Wagencontrol per imbarcazioni marittime e fluviali si basa su strumenti precisi per la misurazione del consumo di carburante – DFM e misuratori di flusso carburante DFM Marine, installati nella linea di alimentazione del motore principale, dei motori ausiliari, dei generatori diesel e delle caldaie/riscaldatori. Può includere anche sensori di livello carburante DUT-E, installati nei serbatoi di carburante, e moduli I/O MasterCAN DAC per raccogliere segnali da sensori analogici standard di una nave/barca. L’attrezzatura supporta NMEA 2000 (ma può essere utilizzato anche il convertitore di dati MasterCAN S7 NMEA per integrare i dati sul consumo di carburante dai misuratori di flusso wireless DFM S7 e DFM Marine S7 nel bus navale NMEA 2000), CAN J1939/S6 e altri protocolli digitali e a impulsi.

Il sistema telematico marittimo fornisce informazioni precise sulla posizione della nave, sul consumo reale di carburante, sulle ore di funzionamento del motore in diverse modalità di lavoro (folle, ottimale, sovraccarico), su eventuali prelievi di carburante dal serbatoio e su altri parametri operativi necessari. Le informazioni vengono raccolte e analizzate dal gateway telematico CANUp e inviate al servizio telematico basato su web ORF4, dove possono essere visualizzate su un cruscotto virtuale, sotto forma di tabelle e grafici. Grazie ai dati dei misuratori di flusso DFM relativi al consumo di carburante in base alle modalità operative del motore, è possibile calcolare la quantità di emissioni di anidride carbonica (CO2) nell’atmosfera e individuare modi per ridurre l’impronta di carbonio delle imbarcazioni: limitazione dei tempi di inattività, diagnostica del motore basata sul consumo, selezione della velocità ottimale, passaggio al biodiesel.

Parametri monitorati

Livello di carburante nel serbatoio
Consumo orario di carburante
Consumo totale di carburante, L
Temperatura del carburante
Consumo totale di carburante nelle modalità di funzionamento del motore “Folle”, “Ottimale” e “Sovraccarico”
Consumo totale di carburante in modalità “Negativa” del flussometro (il ritorno supera la fornitura)

Ore di funzionamento (tempo operativo)
Tempo operativo totale in modalità “Folle”, “Ottimale” e “Sovraccarico” del motore
Temperatura del liquido di raffreddamento
Pressione dell’olio motore
Modalità operativa attuale del motore in base al tasso di consumo di carburante
Tempo operativo delle camere di Alimentazione e Ritorno in ogni modalità di funzionamento del motore

Eventi «accensione/spegnimento alimentazione», modalità “Manomissione”, “Interferenza”
Tempo operativo del motore in modalità “Manomissione”, “Interferenza”, h
Modalità operativa attuale del motore in base al tasso di consumo di carburante
Posizione del natante
Dati dai sensori analogici standard e aggiuntivi (tramite convertitore digitale-analogico MasterCAN DAC2113)

I prodotti Wagencontrol supportano il protocollo NMEA 2000, che consente di integrare i dati nel bus dati standard di una nave/barca.

Il sistema di telematica marittima basato sull’uso di DUT-E, DUT-E GSM e misuratore di portata DFM è adatto per il monitoraggio della posizione della nave, nonché per il monitoraggio in tempo reale dei principali parametri: livello del carburante nei serbatoi principali e secondari, consumo effettivo di carburante e tempo di funzionamento del motore in diverse modalità e altro.

Questa soluzione garantisce:

Informazioni tramite SMS o e-mail sugli eventi importanti che si verificano con la nave, ad esempio, prelievo di carburante, manomissione del sensore, bilancio minimo, ecc.;
Diagnostica remota e configurazione del sensore tramite comandi SMS;
Controllo del livello del carburante nel serbatoio;
Controllo della posizione tramite GPS;
Controllo del consumo effettivo di carburante;
Monitoraggio del tempo di funzionamento del motore totale e per modalità operative: “Idle”, “Ottimale”, “Overload”.

I prodotti Wagencontrol supportano il protocollo NMEA 2000, che consente di integrare i dati nel bus dati standard di una nave/barca.

Questa soluzione garantisce:

Informazioni tramite SMS o e-mail sugli eventi importanti che si verificano con la nave, ad esempio, prelievo di carburante, manomissione del sensore, bilancio minimo, ecc.;
Diagnostica remota e configurazione del sensore tramite comandi SMS;
Controllo del livello del carburante nel serbatoio;
Controllo della posizione tramite GPS;
Controllo del consumo effettivo di carburante;
Monitoraggio del tempo di funzionamento del motore totale e per modalità operative: “Idle”, “Ottimale”, “Overload”.

I prodotti Wagencontrol supportano il protocollo NMEA 2000, che consente di integrare i dati nel bus dati standard di una nave/barca.

Utilizzando il lettore senza contatto FMSCrocodile è possibile velocizzare il processo di installazione semplicemente collegandolo ai cavi. DFM Marine è ideale per misurare il consumo effettivo di carburante con una portata fino a 4 m³/h per i generatori primari e secondari. Questa soluzione garantisce:

Notifiche tramite SMS o e-mail su eventi importanti che si verificano con la nave, ad esempio prelievo di carburante, avvolgimento del sensore, bilancio minimo, ecc.;
Controllo del consumo effettivo di carburante;
Monitoraggio dei principali parametri operativi, pressione dell’olio, temperatura del motore, ecc. – oltre 100 parametri;
Monitoraggio del tempo di funzionamento del motore totale e nelle modalità operative “Idle”, “Ottimale”, “Overload”; Controllo della posizione tramite GPS.

Soluzione complessa fornisce dati in tempo reale sul consumo effettivo di carburante, sulle modalità operative del motore, nonché su generatori diesel e caldaie.

Questa soluzione garantisce:

Notifiche tramite SMS o e-mail su eventi importanti che si verificano con la nave, ad esempio prelievo di carburante, avvolgimento del sensore, bilancio minimo, ecc.;
Monitoraggio del consumo effettivo di carburante dei generatori principali e di riserva;
Monitoraggio del consumo effettivo di carburante con un grande consumo di carburante (da 0,02 a 4 m³/h);
Monitoraggio del tempo di funzionamento del motore totale e nelle modalità operative “Idle”, “Ottimale”, “Overload”;
Controllo della posizione tramite GPS.

Caratteristiche

Monitoraggio del percorso, rotta e velocità
Monitoraggio del consumo orario e totale di carburante di ciascun motore che consuma carburante
Differenziazione del consumo di carburante nei diversi modalità di lavoro – inattivo, ottimale, sovraccarico
Analisi post-viaggio: distanza, tempo inattivo, consumo di carburante per viaggio, conformità al programma, ecc.

Casi d’uso

Porto di Ventspils, Lettonia

Compito: monitoraggio del consumo di carburante e prevenzione di manipolazioni con il carburante.
Soluzione: DFM 250 AK misuratori di portata del carburante per i gruppi elettrogeni e DFM 250 DK per i motori.

Transmet, Europa Orientale

Compito: monitoraggio del consumo di carburante delle navi fluviali e ottimizzazione delle rotte.
Soluzione: Misuratori di portata del carburante DFM 250CCAN, DFM 100CCAN, GPS tracker.

Grandi aziende logistiche

Compito: monitoraggio del consumo di carburante delle navi da trasporto marittimo e creazione di un sistema di monitoraggio efficiente per il trasporto multimodale. Soluzione: Misuratori di portata del carburante DFM Marine, DFM 250CCAN e DFM 100CCAN. I dati possono essere inviati ai servizi telematici e al dashboard.