Monitoraggio del serbatoio del carburante

Applicazioni

Molti sistemi di telematica per veicoli e di monitoraggio di oggetti stazionari offrono la funzione di monitoraggio del serbatoio di carburante. Spesso, la misurazione del livello di carburante è uno dei requisiti principali della flotta per i sistemi di tracciamento GPS di camion, macchinari da costruzione e attrezzature agricole.

Inoltre, le informazioni sui rifornimenti di carburante e sui volumi di scarico del carburante dal serbatoio o dallo stoccaggio sono utili per i sistemi telematici di navi e macchinari ferroviari, che sono attrezzature con un alto consumo di carburante. Sempre più spesso, la misurazione e il monitoraggio remoto del livello di carburante vengono implementati per gruppi elettrogeni diesel, sale di riscaldamento e stazioni di rifornimento aziendali.

Il monitoraggio del serbatoio di carburante consente al gestore della flotta o al supervisore delle macchine di:

Misurare volumi precisi di rifornimento del serbatoio del carburante
Rilevare il sifonamento del carburante dal serbatoio
Prevenire il furto di carburante dal serbatoio (ad es. sotto-riempimento o sifonamento)
Prevenire il furto di carburante dal serbatoio (ad es. sotto-riempimento o sifonamento)
Confrontare la qualità del carburante tra diversi fornitori/stazioni di servizio
Definire indirettamente il consumo di carburante
Pianificare il rifornimento del serbatoio di alimentazione di un motore stazionario

Vantaggi dell’implementazione del monitoraggio del serbatoio del carburante

Maggiore trasparenza nella contabilità dei costi del carburante – il monitoraggio del livello di carburante aiuta le flotte a determinare i volumi precisi e i luoghi esatti dei rifornimenti, combinando queste informazioni con le ricevute del carburante.
Furti di carburante eliminati dal serbatoio – la misurazione del volume di carburante consente di rilevare la data, l’ora e il volume del sifonamento e aiuta a prevenire futuri tentativi indesiderati di drenaggio del carburante.
Maggiore durata del sistema di alimentazione e minori costi di manutenzione – la miscelazione di carburante di alta qualità con liquidi estranei (acqua, alcool, olio motore usato) porta a guasti prematuri del motore e ad alti costi di riparazione. Ciò può essere evitato rilevando e segnalando il cambiamento di qualità del carburante, cosa che può essere fatta da un sistema di monitoraggio del carburante.

Migliore economia del carburante e costi ottimizzati – la “misurazione” indiretta del consumo di carburante (cioè tramite la diminuzione del livello nel serbatoio), la prevenzione dei furti dal serbatoio, l’eliminazione dei tentativi di frode con le ricevute di vendita – tutto ciò aiuta le flotte a implementare misure di risparmio di carburante, riducendo così le spese dell’azienda.
Semplificazione dei report di viaggio e del passaggio del veicolo tra conducenti – meno tempo impiegato per i report post-viaggio da parte del conducente e un trasferimento più rapido del veicolo tra conducenti (ad esempio nei turni) migliorano le prestazioni generali della flotta. Inoltre, la misurazione automatizzata del livello di carburante consente una più facile integrazione dei dati sul carburante nei sistemi ERP e di contabilità.

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Modalità di monitoraggio del serbatoio del carburante

Utilizzare l’indicatore di livello del carburante sul cruscotto per determinare quanto carburante rimane nel serbatoio non è sicuramente il metodo più accurato. Poiché l’indicatore non è progettato per mostrare con precisione il volume di carburante, consente al conducente solo di capire approssimativamente la quantità residua nel serbatoio: pieno, metà, un quarto, ecc.

Per ottenere dati accurati sul carburante rimanente, sui volumi di rifornimento del serbatoio e su eventuali manipolazioni del carburante, le flotte si affidano generalmente a un monitoraggio automatizzato del serbatoio del carburante. Esistono due principali modi per integrare i dati del serbatoio del carburante in un sistema telematico: misurare il livello di carburante tramite un sensore aggiuntivo speciale oppure leggere i dati del livello di carburante dal CAN bus del veicolo.

A. Installare un sensore aggiuntivo nel serbatoio del carburante

Esistono molti tipi di sensori aggiuntivi per la misurazione del volume di carburante: ultrasonici, idrostatici, reed-switch, capacitivi con stringa, capacitivi con asta, capacitivi con tubi coassiali. Ogni tipo ha i suoi vantaggi. Wagencontrol è un produttore di sensori di livello capacitivo con tubi coassiali – DUT-E. I principali vantaggi dei sensori di livello carburante di Wagencontrol sono la semplicità del design della sonda – nessuna parte mobile, facile taglio e prolungamento della sonda, ampia area di misurazione rispetto ad altri tipi di sensori capacitivi (che offre una capacità di risoluzione più elevata, ovvero una maggiore sensibilità nel rilevamento delle variazioni del livello di carburante). Il sensore invia il livello del carburante, il volume di carburante, la temperatura del carburante, la temperatura ambiente, il tipo di carburante e altri 40 parametri.

Esempio di installazione di DUT-E

Vantaggi del sensore di livello carburante aggiuntivo

Alta precisione nella misurazione del livello
Alta sensibilità al cambiamento di livello
Nessuna area cieca su tutta l’altezza del serbatoio
Adatto a quasi tutti i tipi di serbatoi
Può essere utilizzato per veicoli vecchi senza ECU e CAN bus
Le letture sono indipendenti dalla temperatura ambientale
Conversione automatica del livello (mm) in volume (litri)
Rileva il cambiamento del tipo di carburante (sensore differenziale del livello del carburante)
Alimentazione indipendente (sensore di livello del carburante wireless BLE)

Svantaggi

Richiede tempo per essere installato, il tecnico installatore deve avere le competenze necessarie
Deve essere configurato e collegato a un dispositivo di tracciamento GPS adeguato o a un gateway telematico
I costi di installazione sono più alti rispetto alla lettura dei dati del bus CAN

Sensori di livello carburante DUT-E

B. Dati del livello del carburante dal CAN J1939 bus

Il modo più semplice per monitorare il livello del carburante, utilizzabile per motori con centralina elettronica (ECU). I dati sul livello del carburante vengono ricevuti dal bus CAN J1939, provenienti dal sensore standard di livello del carburante di un veicolo o attrezzatura. I sensori standard hanno una precisione inferiore rispetto ai sensori FLS aggiuntivi perché non sono progettati per un monitoraggio accurato del serbatoio del carburante. Inoltre, la connessione al bus CAN dovrebbe essere effettuata con cautela per evitare interferenze con il funzionamento dell’ECU – per questo possono essere utilizzati lettori speciali del bus CAN.

Esempio di installazione del lettore CAN bus

Svantaggi

Non adatto per attrezzature vecchie, che non hanno ECU e bus CAN
Alcuni veicoli potrebbero avere messaggi J1939 corrotti, mancanti o crittografati
L’accuratezza è solitamente inferiore. Per ottenere una maggiore precisione, è necessaria la calibrazione del serbatoio.
Le letture del livello del carburante dipendono dalla temperatura (potrebbero verificarsi falsi allarmi)
Alcuni sensori standard hanno aree cieche nella parte superiore e inferiore del serbatoio del carburante
Nessuna linearità “livello-volume” – critica per serbatoi di carburante di forma non rettangolare