Dopo l’installazione del sistema di monitoraggio del carburante, il cliente ha iniziato a ricevere dati affidabili sul consumo di carburante in tempo reale. Sulla base delle informazioni sui regimi di funzionamento (velocità del motore, temperatura) e del consumo di carburante di ciascun motore, è stato possibile definire il reale consumo medio di carburante, prevenire la sovrastima del consumo di carburante e ridurre i costi totali del carburante.
Monitoraggio del consumo di carburante delle navi fluviali
Misuratori di portata DFM CAN con tecnologia S6
Cliente: azienda Transmet
Compito: riduzione del consumo di carburante, prevenzione dell’uso improprio del carburante
Macchinari: navi da carico secco – motori delle navi, generatori diesel, caldaie
Soluzione: misuratori di portata DFM CAN con tecnologia S6, localizzatori GPS
Risultato: il consumo di carburante è ridotto del 50%
Il cliente
L’azienda opera in diversi settori. Uno di questi è il trasporto di merci via fiume. L’azienda possiede navi da carico secco, come “Kriushi”, “Kozmodemiansk”, “Ochakov”. Le navi operano nei bacini fluviali della Volga e della Kama, nel bacino del fiume Dvina settentrionale e anche sui laghi Ladoga e Onega.
I macchinari
Le navi appartengono al tipo “6º piano quinquennale, progetto 576”: quattro compartimenti di carico e una sovrastruttura a poppa. La lunghezza della nave è di 94 metri, la capacità di carico – 2000 tonnellate, il volume dei serbatoi di carburante – 50 tonnellate, l’equipaggio – 9 persone. Le navi sono state prodotte tra il 1956 e il 1967 nei cantieri navali dell’URSS e della Romania.
Ogni nave è dotata di: due motori, sinistro (1) e destro (2), generatore diesel principale (3), generatore diesel ausiliario (4) e caldaia (5).
Il compito
Il carburante utilizzato viene contabilizzato utilizzando il metodo di calcolo – l’equipaggio della nave compila i rapporti di viaggio tenendo conto delle quote di consumo di carburante approvate. Le quote di carburante sono approvate in documenti normativi che risalgono a diversi anni fa. Il proprietario della flotta considerava tali quote troppo elevate.
Il compito era implementare un sistema di monitoraggio del carburante che fornisse informazioni precise sul consumo istantaneo e totale di carburante di ogni motore in tempo reale.
La nave da carico secco “Kriushi” è stata la prima ad essere equipaggiata con il sistema di monitoraggio del carburante.
Soluzione
Il sistema di monitoraggio del carburante delle unità diesel include 5x misuratori di portata DFM con interfaccia CAN j1939/S6 e 1x unità telematica Galileosky Glonass/GPS v.5.0. Tutti i dispositivi funzionano con la tecnologia S6. I misuratori di portata DFM 250CCAN sono montati nelle linee del carburante dei motori principali. I misuratori di portata DFM 100CCAN sono installati nelle linee del carburante dei generatori diesel e della caldaia. Il dispositivo di tracciamento riceve i seguenti dati dai misuratori di portata tramite l’interfaccia CAN/S6:
- Consumo istantaneo di carburante di ogni motore,
- Consumo totale di carburante di ogni motore,
- Tempo di funzionamento di ogni motore.
Inoltre, il dispositivo di tracciamento riceve dati aggiuntivi – temperatura del carburante e velocità del motore (dal tachimetro). Le informazioni dal dispositivo di tracciamento vengono inviate al computer del servizio di spedizione, in modo che possano vedere la posizione della nave e i dati sul consumo di carburante in tempo reale. Tutti i dati sono disponibili su un cruscotto virtuale del servizio telematico ORF4. L’interfaccia flessibile del cruscotto consente di visualizzare i dati in qualsiasi forma conveniente: grafici, numeri, indicatori a freccia, scale.
Consumo orario e totale di carburante:
1) Motore sinistro, 2) Motore destro, 3) Generatore diesel principale, 4) Generatore diesel di riserva, 5) Caldaia
Il risultato
Il consumo medio totale di carburante durante il movimento della nave è di circa 100 litri all’ora. Questo è due volte inferiore a quanto dichiarato nei documenti normativi. Il risparmio di carburante per ogni ora di funzionamento della macchina è di 61,50 USD (prezzi di giugno 2017).
I costi totali per l’acquisto e l’installazione del sistema di monitoraggio del carburante sono stati recuperati due volte durante il primo viaggio della nave.
Siamo completamente soddisfatti di come funzionano i prodotti Wagencontrol. I dati sul consumo di carburante di ogni motore e generatore sono disponibili in tempo reale. Inoltre, ci piace il formato dei report – una dashboard virtuale semplice e chiara.
Tutti i costi per l'attrezzatura e la sua installazione sono stati ripagati più volte già al primo viaggio!
Abbiamo in programma di installare il sistema di monitoraggio del consumo di carburante sulle navi da carico secco “Kozmodemianks” e “Ochakov” e su altre navi della nostra compagnia.
