Telematika pro pronajaté stroje
Senzory pro okamžitou kontrolu skutečné zbývající hladiny paliva
Retrofitový senzor hladiny paliva DUT-E
Nejvyšší přesnost – chyba 0,1%
Několik výstupů pro kompatibilitu s vaší stávající telematikou
Samostatná funkce, možnosti BLE a GSM
Instalace do palivové nádrže
Pro plastové i kovové nádrže
Instalováno do geometrického středu nádrže
Jednoduchá instalace a kalibrace
Okamžité upozornění
Okamžitá zpětná vazba plná/není plná
Podrobné informace o změnách hladiny paliva v čase
Integrace s jakoukoli telematickou platformou třetích stran
Stálá kontrola palivové nádrže
Senzor hladiny paliva DUT-E je určen pro přesné měření hladiny paliva ve všech typech vozidlových nádrží, a také v nádržích pevných instalací. DUT-E lze použít jako součást systému monitorování paliva nebo nahradit standardní palivoměr vozidla. Široká škála typů výstupů umožňuje bezproblémovou integraci a dodatečné informace o vzorcích používání paliva.
Vhodné pro jakoukoli nádrž na naftu
Hlavní funkce
Robustní design a kabel – design a materiály vyvinuté, aby zabránily neoprávněnému vniknutí
Teplotní korekce – konfigurovatelná teplotní korekce pro automatickou kompenzaci v závislosti na okolní teplotě
Samo-diagnostika – digitální samo-diagnostické funkce pro kontrolu spolehlivosti dat
Filtrace signálu – nastavitelná filtrace signálu pro vyhlazení špiček v různých podmínkách provozu vozidla
Zkrácení délky sondy – délka sondy může být zkrácena až o 70% její délky
Blátový filtr a pružina na dně – chrání senzor před nečistotami a vodou v nádrži
Montážní sada – vše potřebné pro montáž a kabely jsou součástí dodávky
Dlouhodobá záruka – 5letá tovární záruka
Prodloužení délky – možnost prodloužení až o 6 metrů pomocí dodatečných segmentů
Certifikáty EU – certifikováno pro shodu s povinnými automobilovými standardy
Vyžádejte si nabídku!
Úkol – včasná údržba pronajatých strojů
Včasná údržba je zárukou dlouhé a nepřerušované činnosti zařízení.
Provozní podmínky plošin s pohyblivou pracovní plochou (MEWP) – denní provozní doba a počet sestupů/stoupání – se velmi liší. Proto není možné provádět údržbu pouze podle počtu kalendářních dnů, které uplynuly od zahájení používání zdvižných plošin.
Hlavní parametry, které je třeba sledovat:
Doba běhu motoru
Otáčky motoru
Spotřeba paliva a zbývající palivo v nádrži
Zapínání/vypínání motoru
Napětí palubní sítě MEWP
Řešení
Telematický systém pro každé vozidlo se skládá z:
Všechny jednotky vybavení jsou propojeny pomocí technologie S6 a komunikují prostřednictvím rozhraní CAN J1939/71. Senzor úrovně paliva DUT-E a průtokoměr DFM se používají pro přesné sledování nádrže s palivem a přímé měření spotřeby paliva, stejně jako pro zaznamenávání doby provozu motoru v režimech „volnoběh“, „optimální“ a „přetížení“. Převodník MasterCAN DAC získává analogové signály z jednotek vozidla a digitalizuje je – frekvenční signál pro měření otáček, napětí relé joysticku označující polohu výložníku, binární signál zapnutí/vypnutí zapalovacího klíče.
