Přestaňte ztrácet 100–300 litrů na kamion každý měsíc.
Noční odčerpávání na parkovištích, pár „kanystrů navíc“ na pumpě, tankovací karty použité pro cizí auta. Senzor DUT-E v nádrži zaznamená každý litr dovnitř i ven a pošle ho do telematiky, kterou už máte.
Jak mizí nafta z kamionů
Plná nádrž 600–800 l přes noc na parkovišti je snadný cíl: hadice a deset minut. Na pumpě řidič natankuje nádrž a k tomu kanystr na firemní kartu. Ani jedno se v datech z CAN neobjeví, protože chyba 7–10 % to pohltí. V měsíčním reportu pak stojí jen „spotřeba trochu vyšší“.
Co získáte
DUT-E měří skutečný objem paliva s přesností ±1 %. Pokles hladiny při vypnutém motoru se stane alarmem s časem, GPS polohou a litry. Každé tankování se porovná s účtenkou z karty, takže „zaplaceno 450 l, v nádrži 412 l“ je vidět ještě týž den.
Kolik vaši flotilu stojí nevykázaná nafta?
Zadejte svá čísla. Už 2% ztráta u 20 kamionů dělá desítky tisíc eur ročně, které odcházejí v kanystrech.
Když ušetříte jen 100 l na kamion měsíčně, je to zhruba 200 € na vůz. Senzor se obvykle zaplatí během několika měsíců.
Nabídka pro mou flotilu →Každé tankování a každé odčerpání, s časem, místem a litry.
Hladina paliva se průběžně přenáší do vaší platformy. Tankování a odčerpání se rozpoznají a označí automaticky.
- Křivka hladiny: běžná spotřeba za jízdy, bez šumu z CAN.
- Tankování vs. účtenka: zaplaceno 450 l, ale v nádrži jen 412 l? Uvidíte rozdíl 38 l.
- Alarm odčerpání: když hladina klesá při vypnutém motoru, přijde okamžitě alarm s GPS polohou a množstvím.
Připojit k vašemu trackeru, nebo samostatně.
Většina flotil už GPS trackery má, takže se senzor jen připojí. Pokud žádný nemáte, zvládne vše samo zařízení DUT-E GSM.
| Přesnost | ±1 % objemu nádrže |
| Připojení | RS-485 / CAN / analog k vašemu trackeru |
| Data uvidíte v | Vaší současné platformě: stejné přihlášení, nové reporty paliva |
| Ideální, když | Telematiku už máte |
| Přesnost | ±1 % objemu nádrže |
| Připojení | Vestavěné GSM, posílá data sám |
| Data uvidíte v | Libovolném sledovacím serveru, nebo v tom, který nastavíme |
| Ideální, když | Telematiku zatím nemáte, nebo jde o pilot na pár kamionech |
Řekněte nám svého poskytovatele telematiky. Zbytek zařídíme my.
Integrujeme se s jakýmkoli systémem. Naše senzory připojíme k trackeru, který už máte, a data uvidíte v platformě, kterou už používáte. Nemáte tracker? DUT-E GSM posílá data sám.
Krádeže nafty zastavené, ne jen nahlášené.
Integrační partner Starcom Systems snížil odčerpávání na polovinu a náklady na pojištění přepravy o 60 %.
Stavební firma zastavila krádeže nafty na 25 strojích a investice se jí vrátila za méně než tři týdny.
Cisterny a stacionární nádrže na stavbách pod přesnou kontrolou se senzory DUT-E GSM.
Na co se ptají majitelé kamionových flotil
GPS sledování už máme. Proč ještě senzor?
Většina trackerů čte tovární palivoměr přes CAN. Ten řidiči ukazuje zhruba, kolik zbývá, ale neměří a jeho chyba je 7–10 %. Odčerpání 100–200 l se do ní vejde. Kalibrovaný senzor DUT-E má přesnost ±1 %, takže je vidět každé odčerpání i každé „krátké“ tankování.
Odhalí to i podvody s tankovací kartou?
Ano. Každé tankování se změří v nádrži a porovná s transakcí na kartě. Když karta ukazuje 450 l, ale do nádrže doteklo jen 412 l, rozdíl se označí u konkrétního tankování, ne až na konci měsíce.
S jakými telematickými systémy pracujete?
Prakticky se všemi: Wialon, Webfleet, Geotab, Navixy, platformy postavené na Teltonice a většina místních poskytovatelů v Česku, na Slovensku, v Rakousku a ve Slovinsku. Řekněte nám, který používáte, a nastavení zařídíme my.
Nemáme žádnou telematiku. Co pak?
Pak DUT-E GSM: senzor hladiny paliva s vestavěným GPS a GSM v jednom zařízení. Data posílá sám, samostatný tracker není potřeba.
Jak rychle se o odčerpání dozvíme?
Jakmile do platformy dorazí další datový paket, obvykle během několika minut. Alarm ukáže vozidlo, místo, čas a odčerpané litry.
Sdělte nám svého poskytovatele telematiky
Do jednoho pracovního dne se ozveme s návrhem řešení a cenou pro vaši flotilu.