Prevence krádeže paliva u stavebních strojů pro výstavbu silnic
Zákazník: Vic Florido, podnikatel (Filipíny)
Úkol: prevence krádeže paliva u stavebních strojů
Stroje: bagry, sklápěče, nakladače
Řešení: palivoměr DUT-E GSM
Výsledek: 20% úspora paliva
Zákazník
Vic Florido se zabývá výstavbou a údržbou silnic.
Pro práci je využíváno 25 strojů:
- Bagry a čelní nakladače – pro výkopové a zemní práce;
- Sklápěče – přeprava písku, zeminy a dalšího sypkého nákladu;
- Minibusy – přeprava zaměstnanců.
Práce probíhají na jihovýchodě ostrova Negros (Filipíny).
Stroje
Používají se vozidla a stavební stroje čínských značek:
- Sklápěče JAC (konfigurace kol 6×4, nosnost 17 t, objem motoru 11,5 L, výkon motoru 375 HP, objem nádrže 350 L).
- Sklápěče Sinotruk (konfigurace kol 6×4, nosnost 11 t, objem motoru 9,5 L, výkon motoru 250 HP, objem nádrže 300 L).
- Čelní nakladače Lonking (nosnost 3,5 t, objem motoru 6,8 L, výkon motoru 140 HP, objem nádrže 250 L).
- Bagry Lonking (objem lžíce 1,1 m³, objem motoru 5,9 L, výkon motoru 150 HP, objem nádrže 380 L).
- Minibusy Hyundai (objem motoru 2,5 L, výkon motoru 120 HP, objem nádrže 75 L).
Sinotruck sklápěcí vozy
Hyundai minibusy
Lonking čelní nakladače
JAC sklápěcí vozy
Lonking bagry
Úkol
Krádeže paliva jsou na Filipínách běžné. Průměrný plat je nižší než 270 USD. Cena nafty je asi 0,65 USD za litr. Vypouštění paliva a jeho další prodej se pro mnoho řidičů, včetně těch, kteří pracují na strojích zákazníka, stalo výnosnou činností.
Dalším problémem je neefektivní provoz vozidel. Řidiči mají často dlouhé přestávky nebo se pozdě vracejí z oběda. Nelze je kontrolovat osobními návštěvami, protože pracoviště jsou od sebe vzdálena.
K vyřešení těchto problémů se zákazník obrátil na regionálního integrátora společnosti Technoton. Cílem bylo získat různé informace v reálném čase: poloha vozidla, množství paliva v nádrži, informace o plnění a vypouštění, zprávy o provozních hodinách a době nečinnosti. Řešení mělo být univerzální pro všechny typy vozidel a nevyžadovat složitou údržbu.
Řešení
Pro přesné sledování množství paliva, trasy a polohy byly na vozidla zákazníka nainstalovány palivoměry DUT-E GSM. DUT-E GSM je zařízení „dva v jednom“. Kombinuje palivoměr s telematickou jednotkou. DUT-E GSM se snadno instaluje a je odolnější proti rušení než standardní kombinace „senzor + terminál“. Senzory měří množství paliva v nádrži s vysokou přesností (nepřesnost je pouze 1%). Objem naplnění a vypouštění z nádrže je měřen a hlášen v reálném čase. DUT-E GSM detekuje polohu vozidla a odesílá následující údaje do počítače provozovatele flotily:
Úroveň paliva v milimetrech a objem paliva v litrech
Informace o událostech plnění a vypouštění (přesné množství a místo události)
Trasa a poloha vozidel
Zprávy o provozních hodinách a době nečinnosti
Služba telematiky ORF4 umožňuje zobrazit provozní údaje vozidel v uživatelsky přívětivé formě (zprávy, grafy, diagramy).
Hlavním cílem projektu bylo vyloučit nelegální vypouštění paliva a nahrazování paliva levnějšími tekutinami v cisterně. Třetí měřicí elektroda DUT-E 2Bio detekuje typy paliva podle předdefinovaného vzoru, měří hladinu paliva a objem v každé přihrádce cisterny a zasílá varování při vypouštění/záměně paliva. Klíčové vlastnosti DUT-E 2Bio :
- Možnost zkrácení/prodloužení měřicí trubice – úspora nákladů na dopravu na místo instalace;
- Technologie S6 – snadná montáž a konfigurace, možnost vytvořit síť několika senzorů připojených k jednomu CAN portu telematického zařízení.
