Sledování spotřeby paliva a polohy pomocí GPS u mořských a říčních plavidel (lodě, čluny, bagry, rybářské trawlery atd.) umožňuje majitelům lodí a provozovatelům snížit provozní náklady tím, že minimalizují dobu nečinnosti flotily, předcházejí krádežím paliva a zlepšují disciplínu posádky. Telematický systém pro mořská a říční plavidla od Wagencontrol je založen na přesných nástrojích pro měření spotřeby paliva – DFM a DFM Marine průtokoměry paliva, které jsou instalovány do palivového potrubí hlavního motoru, pomocných motorů, dieselgenerátorů a kotlů/topení. Systém může zahrnovat také DUT-E snímače hladiny paliva, které jsou instalovány v palivových nádržích, a MasterCAN DAC I/O moduly pro sběr signálů ze standardních analogových senzorů lodi/člunu. Zařízení podporuje protokol NMEA 2000 (také lze použít MasterCAN S7 NMEA datový převodník pro integraci údajů o spotřebě paliva z bezdrátových průtokoměrů DFM S7 a DFM Marine S7 do lodní sběrnice NMEA 2000), CAN J1939/S6 a další digitální a pulsní protokoly.
Sledované parametry
Úroveň paliva v nádrži
Spotřeba paliva za hodinu
Celková spotřeba paliva, L
Teplota paliva
Celková spotřeba paliva v režimu „Volnoběh“, „Optimální“ a „Přetížení“ provozu motoru
Celková spotřeba paliva v režimu „Negativní“ při provozu průtokoměru (návrat překračuje dodávku)
Provozní hodiny (doba provozu)
Celková doba provozu v režimu „Volnoběh“, „Optimální“ a „Přetížení“ motoru
Teplota chladicí kapaliny
Tlak motorového oleje
Aktuální provozní režim motoru podle spotřeby paliva
Provozní doba komor „Dodávka“ a „Návrat“ v každém režimu motoru
Události „Zapnutí/vypnutí napájení“, „Zásah“, „Rušení“
Provozní doba motoru v režimu „Zásah“, „Rušení“, h
Aktuální provozní režim motoru podle spotřeby paliva
Poloha plavidla
Data ze standardních a dodatečných analogových senzorů (přes digitálně-analogový převodník MasterCAN DAC2113)
Technické možnosti
Produkty Wagencontrol podporují protokol NMEA 2000, což umožňuje integraci dat do standardní datové sběrnice lodi/člunu.
Systém námořní telematiky založený na použití DUT-E, DUT-E GSM a DFM průtokoměru je vhodný pro sledování polohy plavidla a také pro monitorování hlavních parametrů v reálném čase: úroveň paliva v hlavních a sekundárních nádržích, aktuální spotřeba paliva a doba provozu motoru v různých režimech a další.
Toto řešení zajišťuje:
Informace pomocí SMS nebo e-mailu o důležitých událostech souvisejících s plavidlem, například odčerpání paliva, manipulace se senzorem, minimální zůstatek atd.;
Vzdálená diagnostika a konfigurace senzorů prostřednictvím SMS příkazů;
Kontrola úrovně paliva v nádrži;
Kontrola polohy pomocí GPS;
Kontrola skutečné spotřeby paliva;
Monitorování provozní doby motoru celkem i podle režimů: „Volnoběh“, „Optimální“, „Přetížení“.
Produkty Wagencontrol podporují protokol NMEA 2000, což umožňuje integraci dat do standardní datové sběrnice lodi/člunu.
Systém námořní telematiky založený na použití DUT-E, DUT-E GSM a DFM průtokoměru je vhodný pro sledování polohy plavidla a také pro monitorování hlavních parametrů v reálném čase: úroveň paliva v hlavních a sekundárních nádržích, aktuální spotřeba paliva a doba provozu motoru v různých režimech a dalších parametrů.
Toto řešení zajišťuje:
Informace pomocí SMS nebo e-mailu o důležitých událostech souvisejících s plavidlem, například odčerpání paliva, manipulace se senzorem, minimální zůstatek atd.;
Vzdálená diagnostika a konfigurace senzorů prostřednictvím SMS příkazů;
Kontrola úrovně paliva v nádrži;
Kontrola polohy pomocí GPS;
Kontrola skutečné spotřeby paliva;
Monitorování provozní doby motoru celkem i podle režimů: „Volnoběh“, „Optimální“, „Přetížení“.
Produkty Wagencontrol podporují protokol NMEA 2000, což umožňuje integraci dat do standardní datové sběrnice lodi/člunu.
Pomocí bezkontaktního čtečky FMSCrocodile můžete urychlit proces instalace jednoduchým připojením k vodičům. DFM Marine je vhodný pro měření skutečné spotřeby paliva v řadě při průtoku až 4 m3/h pro primární a sekundární generátory. Toto řešení zajišťuje:
Informace pomocí SMS nebo e-mailu o důležitých událostech souvisejících s plavidlem, například odčerpání paliva, manipulace se senzorem, minimální zůstatek atd.;
Kontrola skutečné spotřeby paliva;
Monitorování důležitých provozních parametrů, tlak oleje, teplota motoru atd., více než 100 parametrů;
Monitorování provozní doby motoru celkem a v režimech „volnoběh“, „optimální“, „přetížení“; Kontrola polohy pomocí GPS.
Komplexní řešení poskytuje v reálném čase údaje o skutečné spotřebě paliva, provozních režimech motoru, stejně jako o dieselových generátorech a kotlích.
Toto řešení zajišťuje:
Informace pomocí SMS nebo e-mailu o důležitých událostech souvisejících s plavidlem, například odčerpání paliva, manipulace se senzorem, minimální zůstatek atd.;
Monitorování skutečné spotřeby paliva hlavních a záložních generátorů;
Monitorování skutečné spotřeby paliva při velké spotřebě paliva (od 0,02 do 4 m3/h);
Monitorování provozní doby motoru celkem a v režimech „volnoběh“, „optimální“, „přetížení“;
Kontrola polohy pomocí GPS.
Vlastnosti
Sledování trasy, kurzu a rychlosti
Sledování hodinové a celkové spotřeby paliva u každého motoru, který spotřebovává palivo
Rozlišení spotřeby paliva v různých pracovních režimech – volnoběh, optimální, přetížení
Analýza po cestě: vzdálenost, doba volnoběhu, spotřeba paliva na cestu, dodržování harmonogramu atd.
Úkol: monitorování spotřeby paliva říčních plavidel a optimalizace tras. Řešení: průtokoměry DFM 250CCAN, průtokoměry DFM 100CCAN a GPS trackery.
Velké logistické společnosti
Úkol: monitorování spotřeby paliva námořních plavidel, vytvoření efektivního systému monitorování flotily pro multimodální dopravu. Řešení: průtokoměry DFM Marine, DFM 250CCAN a DFM 100CCAN. Data mohou být odeslána do telematické služby a zobrazeny na palubní desce.
