Monitorování paliva a sledování GPS stavebních strojů pomocí zařízení 2 v 1
Zákazník: stavební společnost* (Katar)
Úkol: monitorování nádrží na palivo, sledování vozidel pomocí GPS
Technika: cisternové vozy na palivo, stacionární nádrže na palivo
Výsledek: přesný účetní systém nákladů na palivo, optimalizace plánu dodávek paliva na staveniště, snížení nákladů spojených s distribucí a spotřebou paliva o 45 %
Zákazník
Stavební společnost* byla založena v Kataru v roce 2007. Společnost je členem mezinárodní skupiny firem působících v USA, Africe a na Středním východě.
Specialisté ze 17 zemí Evropy a Asie pracují ve stavební společnosti*: C-level manažeři, projektoví manažeři, inženýři, stavitelé, řidiči, obsluha zařízení, traktoristé, podpůrný personál. Společnost postavila několik moderních podniků na výrobu stavebních materiálů (asfaltové a betonové závody, drtiče kameniva a třídící linky).
Portfolio společnosti* zahrnuje desítky velkých projektů realizovaných v Kataru: dálnice, letiště, městské silnice.
1 700+ zaměstnanců
5 továren na výrobu stavebních materiálů
280+ strojních zařízení
Více než 10 let úspěchu
Technika
Společnost vlastní stavební stroje, sklápěcí vozy, speciální techniku, autobusy, osobní automobily.
Téměř veškerá technika je vybavena dieselovými motory. Práce se často provádí v odlehlých lokalitách, kde nejsou čerpací stanice. K zajištění nepřetržité dodávky nafty se používají stacionární palivové zásobníky (palivové nádrže) a cisternové vozy (vozidla přepravující palivo).
Stacionární nádrže mají objem až 50 000 litrů. Cisternové vozidlo vyrábí společnost Gorica (SAE) na podvozku Toyota Dyna. Vozidlo je vybaveno dieselovým motorem (4 válce, objem 2,5 litru, výkon 75 kW). Objem cisternového vozu je 3000 litrů.
Úkol
Některé problémy, které nelze vyřešit pomocí standardního palubního vybavení, se vyskytují při provozu palivových skladů a cisternových vozů.
Zvláštností klimatu na Středním východě jsou silné teplotní výkyvy paliva. Během dne může teplota vzduchu „skočit“ až na 40 stupňů, což vede k významné expanzi paliva. Při doplňování nádrží a vydávání paliva se hladina měří pomocí standardního plováku nebo měrné tyče (tyč, která je ponořena do stacionární nádrže). Teplotní expanzi paliva se zohledňuje pomocí korekčních tabulek.
Tato metoda je však náročná na práci, protože hodnoty jsou ručně zadávány do kalkulačky a zapisovány do tabulek, což vede k velkým chybám v přesnosti. U stacionárních skladů, které jsou vysoké 3 metry, činí chyba měření téměř 1000 litrů. Této nepřesnosti využívají nepoctiví zaměstnanci, kteří si palivo berou pro své vlastní potřeby nebo ho prodávají, obvykle k tomu dochází při výdeji paliva.
Dalším důležitým úkolem je stanovení polohy a trasy cisternových vozů.
Monitorování těchto dat v reálném čase umožňuje optimalizovat plán dodávek paliva na staveniště a snížit přímé náklady na přepravu paliva, stejně jako nepřímé náklady – mzdy řidičů mohou být spojeny s množstvím a kvalitou odvedené práce.
Řešení
Pro přesné monitorování objemu paliva ve stacionárních skladech a cisternových vozech, stejně jako pro sledování trasy a polohy cisternových vozů prostřednictvím GPS/GLONASS, byly instalovány snímače hladiny paliva DUT-E GSM. DUT-E GSM je zařízení dva v jednom: snímač hladiny paliva a telematická jednotka vozidla (funkce GPS + GSM) v jednom těle. DUT-E GSM má významné výhody oproti standardní kombinaci „snímač + tracker“: DUT-E GSM je instalován, připojen a nakonfigurován rychleji, protože se provádí dvakrát méně operací. DUT-E GSM měří hladinu a objem paliva v nádrži s vysokou přesností. Nepřesnost měření je menší než 1 %. Snímač měří okolní teplotu a provádí automatickou korekci dat, aby zákazníkovi poskytl jasné a spolehlivé informace o objemu paliva. Pro stacionární sklady je potřeba DUT-E GSM s dlouhou měřicí sondou. Pro snížení nákladů na dodávku k zákazníkovi se zasílá snímač dlouhý 1 metr spolu s dalšími sekcemi. Snímač je snadno sestaven technickým specialistou na místě instalace. DUT-E GSM odesílá palubní zprávy v reálném čase do telematické služby ORF4. Palubní zprávy obsahují:
hladinu paliva (mm) a objem paliva (l) v nádrži
upozornění na události: „tankování“, „výdej paliva“ a „odčerpání paliva“ s uvedením času a místa události
trasu, polohu a rychlost cisternového vozu.
Výsledek
Na začátku projektu byly snímače hladiny paliva DUT-E GSM instalovány v šesti nádržích a cisternách. Dispečerská služba stavební společnosti sleduje skutečný objem paliva kdykoliv – to umožnilo optimalizovat trasy pohybu cisternových vozů a přesně naplánovat harmonogram dodávek paliva. Díky přesnému monitorování objemů natankovaného a vypuštěného paliva byl minimalizován počet neautorizovaných odčerpání paliva ze stacionárních skladů. Navíc se díky opuštění manuálního měření hladiny paliva a zadávání dat podařilo eliminovat chyby ve výpočtech a ušetřit mnoho pracovních hodin zaměstnanců společnosti. To vedlo ke snížení nákladů spojených s distribucí a spotřebou paliva o 45 %.
